fr.wedoany.com Rapport : Mercedes-Benz prévoit de lancer son système d'assistance à la conduite urbaine MB.DRIVE ASSIST PRO d'ici fin 2026 à Stuttgart et Munich, en Allemagne, et de déployer cette technologie dans tout le pays début 2027. Cette initiative fait de Mercedes l'un des premiers constructeurs automobiles à chercher à commercialiser une technologie d'assistance à la conduite urbaine de point à point en Europe. Ce système sera à terme intégré à la gamme plus large de véhicules particuliers et utilitaires de Mercedes.

Jörg Burzer, directeur technique de Mercedes, a déclaré que l'entreprise collaborait avec les autorités de régulation et le ministère des Transports allemand pour obtenir l'approbation du déploiement du système. Dans un message publié sur LinkedIn après une réunion avec des responsables des transports à Berlin, M. Burzer a indiqué que l'objectif de l'entreprise était de rester à la pointe de la compétition mondiale en matière de conduite assistée et autonome. Mercedes a précisé travailler en étroite coordination avec l'Office fédéral allemand de la circulation automobile (KBA) et le ministère des Transports afin d'accélérer le processus d'approbation tout en maintenant les normes de sécurité. Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré que celui-ci visait à faire de l'Allemagne un centre d'innovation de premier plan pour la conduite autonome.

Ce déploiement reflète une concurrence croissante entre les constructeurs automobiles pour mettre en place des systèmes d'assistance et de conduite autonome dans les environnements urbains européens, où les approbations réglementaires restent plus strictes qu'aux États-Unis et en Chine. Le concurrent BMW a confirmé son intention de lancer son propre système de conduite autonome urbaine en Allemagne d'ici fin 2026. Tesla a récemment obtenu la première approbation européenne de l'autorité néerlandaise des transports (RDW) pour son système de conduite entièrement autonome (supervisée), lui permettant de commencer à le déployer sur les véhicules des clients aux Pays-Bas via une mise à jour logicielle à distance. Tesla a déclaré avoir réalisé 1,6 million de kilomètres de tests de conduite entièrement autonome activée en Europe, incluant des démonstrations avec environ 13 000 clients Tesla et plus de 4 500 scénarios de test contrôlés sur circuit fermé. Le système de conduite entièrement autonome de Tesla est un système avancé d'aide à la conduite, où le conducteur doit surveiller la route en permanence et être prêt à intervenir.

Les régulateurs européens autorisent actuellement les systèmes d'aide à la conduite de niveau 2 dans la région et ont approuvé les systèmes de niveau 3 sous certaines conditions. Au niveau 2+, le véhicule peut diriger, accélérer et freiner, mais le conducteur reste responsable de la supervision. Les systèmes de niveau 4 permettront au véhicule de fonctionner de manière autonome dans des conditions limitées sans intervention humaine immédiate. La plateforme MB.DRIVE ASSIST PRO de Mercedes relève de la conduite autonome supervisée. Développé en partenariat avec Nvidia, ce système peut gérer les feux de signalisation, les changements de voie et circuler dans un trafic urbain dense, tout en nécessitant la supervision du conducteur. Ali Kani, vice-président de la division automobile de Nvidia, a déclaré plus tôt cette année que l'Europe approchait d'une phase cruciale pour le déploiement des technologies de conduite autonome. Selon lui, les systèmes de conduite de niveau 2+ pourraient être plus largement disponibles en Europe d'ici la fin de l'année, tandis que le déploiement du niveau 4 pourrait commencer en 2027, sous réserve des approbations réglementaires et de l'état de préparation des infrastructures.

Mercedes a déjà lancé le système MB.DRIVE ASSIST PRO en Chine, où il a été mis en service fin 2025. L'entreprise prévoit également de le lancer sur le marché américain plus tard cette année.