fr.wedoany.com Rapport : Le groupe Damen Shipyards a obtenu l'approbation de la société de classification et de l'État du pavillon pour son remorqueur ASD Tug 2713 à propulsion au méthanol, flexible en matière de carburant (FF). Ces approbations ont été délivrées respectivement par Bureau Veritas et l'État du pavillon néerlandais.

Cette approbation vient compléter l'approbation de principe (AiP) obtenue par Damen en 2023 pour la conception de navires compacts à propulsion au méthanol. L'ASD Tug 2713 FF, d'une longueur de 27,25 mètres et d'une largeur de 12,83 mètres, est un navire polyvalent conçu pour les opérations côtières et portuaires, y compris le soutien aux terminaux méthaniers, la manœuvre et l'accostage des navires (poussage, traction, escorte), le contrôle de la pollution par les hydrocarbures et les opérations de lutte contre l'incendie.

Les remorqueurs FF de Damen sont conçus pour fonctionner au diesel et peuvent utiliser à 100 % de l'huile végétale hydrotraitée (HVO). Ces remorqueurs offrent également une adaptabilité aux futures configurations énergétiques, pouvant s'adapter à la propulsion hybride électrique ou au méthanol selon la viabilité commerciale, la disponibilité ou les exigences. À la livraison, le remorqueur est équipé de réservoirs de méthanol et d'un espace réservé pour l'installation des équipements de propulsion nécessaires, permettant à l'opérateur maritime d'investir dans un système de propulsion alternatif lorsque la situation sera plus claire et qu'un retour sur investissement pourra être assuré. Le prix des remorqueurs FF par tonne de traction est comparable à celui des navires traditionnels.

Damen considère le méthanol comme un carburant prometteur pour les remorqueurs en raison de sa densité énergétique relativement élevée et de l'infrastructure déjà existante. De plus, le méthanol peut être obtenu à partir de sources diverses (renouvelables et non renouvelables) et sa production peut être augmentée, garantissant ainsi la sécurité d'approvisionnement et la stabilité des prix. Cependant, jusqu'à présent, les normes des sociétés de classification étaient principalement élaborées pour les grands navires (tels que les chimiquiers) et ne convenaient pas aux navires compacts comme les remorqueurs. C'est pourquoi Damen a collaboré avec Bureau Veritas et l'État du pavillon néerlandais pour obtenir l'approbation du système de propulsion au méthanol de son remorqueur ASD Tug 2713 FF.

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