fr.wedoany.com Rapport : En tant que premier port mondial en termes de volume annuel de marchandises, le port de Ningbo-Zhoushan s’associe aux ports du monde entier pour promouvoir le développement du transport maritime vert. Le 27, il a signé une initiative de corridors maritimes verts avec le port espagnol de Valence, le groupement portuaire français HAROPA, le port émirati d’Abou Dabi, le port espagnol d’Algésiras et le port britannique de Felixstowe.
Les corridors maritimes verts constituent une pratique innovante pour la transition bas-carbone du secteur maritime mondial. Ils sont promus conjointement par les ports, les compagnies maritimes, les gouvernements et les organismes professionnels. En appliquant des carburants zéro carbone, des systèmes de gestion intelligents et des technologies propres sur des lignes maritimes clés, ils explorent des solutions de réduction des émissions reproductibles et généralisables.
Parmi les cinq corridors maritimes verts dont l’initiative a été signée ce jour-là, deux corridors, celui de Ningbo-Zhoushan à Valence et celui vers le groupement portuaire HAROPA (ports du Havre, de Rouen et de Paris), avaient déjà fait l’objet d’un accord de coopération en 2025. Après une année de concertation, ils ont déjà suscité la participation approfondie de géants mondiaux du transport maritime et d’entreprises technologiques innovantes.
Parmi eux, le corridor « Ningbo-Zhoushan – Valence » a attiré l’adhésion officielle de MSC, la plus grande compagnie de transport maritime par conteneurs au monde en termes de capacité, ce qui accélère considérablement le processus de décarbonation complète du corridor vert. Ce corridor est également le premier au monde à encourager explicitement les essais de démonstration de conduite autonome dans les zones portuaires, attirant la participation d’entreprises technologiques chinoises de pointe, et apportant ainsi le « savoir-faire chinois » à la transformation intelligente des ports et du transport maritime mondiaux.
Lors de la signature de l’initiative de coopération pour le corridor « Ningbo-Zhoushan – Groupement portuaire HAROPA », le groupe CMA CGM a rejoint le projet en tant que deuxième compagnie maritime partenaire, formant ainsi un écosystème vert complet sur l’ensemble de la chaîne française « port – transport maritime – inspection navale ».
Les trois nouveaux corridors ajoutés cette fois-ci, « Ningbo-Zhoushan – Abou Dabi », « Ningbo-Zhoushan – Felixstowe » et « Ningbo-Zhoushan – Algésiras », permettront d’élargir la carte de la coopération maritime verte entre la Chine et les Émirats arabes unis, et entre la Chine et l’Europe. Ils constitueront le premier corridor maritime vert de port à port entre la Chine et les Émirats arabes unis, le premier entre la Chine et le Royaume-Uni, et le deuxième entre la Chine et l’Espagne, formant ainsi un réseau de lignes maritimes vertes eurasiatiques plus dense.
Ces dernières années, le port de Ningbo-Zhoushan n’a cessé de promouvoir sa transition écologique. Il a déjà réalisé la couverture complète en alimentation électrique à quai pour tous les postes d’amarrage, à l’exception des postes pour produits chimiques liquides, et a innové avec le modèle de « boîtier d’alimentation électrique mobile » pour résoudre les difficultés de connexion électrique des navires. Parallèlement, sa capacité de soutage en carburants verts a atteint un nouveau record. En 2025, les volumes de soutage en gaz naturel liquéfié et en biocarburant se sont classés parmi les plus élevés de Chine.
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