fr.wedoany.com Rapport : Lotus entre officiellement sur le marché brésilien. La marque a présenté sa gamme de produits et sa stratégie commerciale lors d’un événement à São Paulo. Constructeur britannique de voitures de sport, filiale du groupe Geely, Lotus ne mise pas sur un seul modèle ou un marché de niche pour pénétrer le Brésil, mais construit un système d’activités couvrant différentes technologies et besoins des utilisateurs.
La vedette de l’événement était l’Evija, une supercar entièrement électrique de 2039 chevaux, produite à seulement 130 exemplaires dans le monde. Ce modèle représente le sommet technologique de Lotus en matière d’électrification, avec un temps d’accélération de 0 à 300 km/h d’environ 9 secondes. Lotus prévoit d’introduire deux Evija sur le marché brésilien, avec un prix estimé à environ 50 millions de reais brésiliens.
La gamme de produits de Lotus au Brésil couvre à la fois les motorisations traditionnelles et l’électrification. L’Emira, modèle qui fait le lien entre le passé et l’avenir de la marque, conserve l’ADN sportif de Lotus avec son architecture à moteur central et deux places. Lotus confirme l’introduction de deux versions au Brésil : l’une équipée d’un moteur turbo à quatre cylindres et d’une boîte à double embrayage à 8 rapports ; l’autre dotée d’un moteur V6 suralimenté, avec options de boîte manuelle à six rapports ou automatique. Dans un contexte d’accélération de l’électrification du secteur, la version V6 manuelle est conservée.
Côté électrification, Lotus lance l’Eletre, un SUV haute performance disponible en deux configurations de puissance : 612 chevaux et 918 chevaux. Basé sur une architecture électrique 800 volts, il prend en charge la recharge ultra-rapide et est équipé de 32 capteurs d’aide à la conduite. L’Emeya, présentée virtuellement, est une GT électrique à quatre portes développant 918 chevaux et 985 Nm de couple, intégrant un système de direction aux roues arrière et une suspension adaptative.
Lotus prévoit également d’introduire au Brésil des modèles électriques à autonomie étendue (EREV). Dans cette approche technique, le moteur thermique sert uniquement de générateur pour alimenter la batterie, les roues restant entraînées par le moteur électrique. Cette solution présente un potentiel viable sur les marchés où l’infrastructure de recharge est limitée. Clemente Faria Jr., PDG de Lotus Cars Brasil, a déclaré que le marché brésilien compte de véritables passionnés d’automobile et que la marque offrira une expérience basée sur 78 ans d’histoire et des produits emblématiques.
Lotus fait partie du groupe Geely depuis 2017, qui possède également des marques comme Volvo, Zeekr et Smart. En combinant sa tradition d’ingénierie sportive de près de quatre-vingts ans avec les ressources financières et techniques du groupe Geely, Lotus tente d’établir un positionnement exclusif sur le marché brésilien, sans chercher à rivaliser sur les volumes ou à s’engager dans une guerre des prix.
Les prix finaux, les spécifications détaillées des versions et la configuration complète pour le marché brésilien seront annoncés ultérieurement.
Lotus a confirmé qu’il étendra son réseau commercial au Brésil. Le choix des futurs emplacements de magasins et des partenaires sera basé sur une logique de positionnement claire sur le marché. La marque vise à servir une clientèle qui valorise l’authenticité, la rareté et l’expérience.
