fr.wedoany.com Rapport : Bobcat a présenté sa nouvelle gamme de chariots élévateurs électriques et diesel lors d’un salon récent, marquant le passage de la phase « bientôt disponible » à une commercialisation complète. Jan Droogendijk, responsable des produits de manutention pour la région EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique) chez Bobcat, a indiqué que le nouveau chariot élévateur électrique à trois roues et les batteries lithium-ion sont désormais officiellement lancés et ouverts aux commandes.
Au cœur de cette promotion se trouve la série BNT, le premier chariot élévateur électrique à trois roues à batterie lithium-ion de Bobcat. Cette série cible les zones à forte capacité du marché, principalement les PME, et se positionne comme une machine pratique et axée sur les applications. Droogendijk a souligné que l’objectif de la série BNT est d’être « un chariot élévateur simple, fiable et capable d’effectuer le travail », avec un mode de fonctionnement typique de 2 à 5 heures par équipe. La conception clé réside dans la flexibilité de la configuration de la batterie, permettant aux clients de choisir parmi plusieurs capacités de batteries lithium-fer-phosphate en fonction des besoins de temps de fonctionnement, une décision davantage dictée par le mode d’utilisation que par les spécifications techniques. Cela reflète la tendance continue vers l’électrification, Droogendijk observant que « le gaz de pétrole liquéfié se tourne fortement vers l’électrique, surtout pour une utilisation en intérieur, certains pays l’ayant rendu obligatoire. »
Au salon LogiMAT, Bobcat a confirmé le lancement de ses plus grands chariots élévateurs diesel à ce jour, les modèles DV180S-9 et DV250S-9, étendant la gamme aux capacités de 18 et 25 tonnes. Ces machines sont destinées aux applications lourdes en extérieur, telles que le bois, le métal, le béton et les ports. Droogendijk a expliqué : « Vous n’avez pas toujours accès à une infrastructure de recharge, et la taille de batterie nécessaire serait également très importante ; le diesel a encore sa place. » Cette double stratégie, électrique et diesel, vise à s’adapter au marché très fragmenté de l’EMEA, en tenant compte des différences de température, de réglementation et d’infrastructure selon les régions. Outre le nouveau matériel, Bobcat a également introduit des capacités numériques, en lançant un système de télémétrie couplé aux batteries lithium-ion, fournissant des données sur l’état de la batterie ainsi que des informations au niveau de la machine, telles que les heures de fonctionnement, le temps de ralenti, les codes d’erreur et les événements de choc.
En matière de conception, Bobcat met l’accent sur la durabilité, offrant une protection supplémentaire aux composants clés, tout en évitant la surconception dans les environnements où une telle robustesse n’est pas nécessaire. L’entreprise étend également activement son réseau de concessionnaires en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, couvrant des marchés matures comme l’Allemagne, la France et l’Italie, ainsi que des zones à opportunités émergentes. Pour l’avenir, les investissements dans l’électrification s’accélèrent, grâce à l’ouverture d’une installation de recherche et développement dédiée aux batteries en Corée du Sud. Droogendijk a déclaré : « Plus de chariots élévateurs électriques, plus de développement de batteries – c’est notre direction. »
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