fr.wedoany.com Rapport : De janvier à mai 2026, le volume de chargement de charbon sur le chemin de fer d'Extrême-Orient a atteint 15 millions de tonnes, soit une augmentation de 2,7 % par rapport à la même période en 2025. Le service de presse du chemin de fer d'Extrême-Orient a publié ces données. Au cours de la même période, le transport de pétrole et de produits pétroliers sur cette ligne a atteint 3,6 millions de tonnes, en hausse de 12,7 % sur un an ; le transport de minerai de fer et de minerai de manganèse a atteint 1,5 million de tonnes, en hausse de 9 % sur un an ; le transport de minerais de métaux non ferreux et de matières premières soufrées a atteint 620 100 tonnes, en hausse de 38 % sur un an.

Au cours des cinq premiers mois de cette année, le volume total de chargement sur le chemin de fer d'Extrême-Orient s'est élevé à 31,3 millions de tonnes, en hausse de 4,7 % sur un an. À titre de référence, le volume de chargement total du chemin de fer d'Extrême-Orient pour l'ensemble de l'année 2025 était de 72,5 millions de tonnes, le charbon occupant la première place avec 35,4 millions de tonnes expédiées.

Les données de fret du chemin de fer d'Extrême-Orient reflètent la situation de base du transport de matières premières en vrac dans la région. En tant que principal type de marchandise, le charbon a continué de dominer le volume de chargement au cours des cinq premiers mois. Les volumes de transport de pétrole et de produits pétroliers, de minerai de fer et d'autres marchandises ont également enregistré des augmentations à des degrés divers. Le volume de transport de minerais de métaux non ferreux et de matières premières soufrées a connu une augmentation notable. Le chemin de fer d'Extrême-Orient est une artère de transport importante dans la région extrême-orientale de la Russie, assurant les tâches de transport de marchandises entre cette région et l'extérieur.

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