fr.wedoany.com Rapport : Depuis 2026, les exportations maritimes de charbon de l'Indonésie continuent de diminuer. Selon le dernier rapport hebdomadaire du courtier maritime Banchero Costa, citant les données de suivi des navires d'AXS Marine, les volumes mondiaux de charbon transportés par voie maritime (hors cabotage) de janvier à avril 2026 ont légèrement baissé de 0,1 % sur un an pour atteindre 410,7 millions de tonnes. Parmi eux, les exportations de l'Indonésie ont chuté de 4,8 % à 145,5 millions de tonnes, celles de l'Australie ont augmenté de 4,1 % à 107,1 millions de tonnes, celles de la Russie ont progressé de 3,4 % à 55,6 millions de tonnes, celles des États-Unis ont grimpé de 6,9 % à 28,4 millions de tonnes, celles de l'Afrique du Sud ont augmenté de 5,1 % à 23 millions de tonnes, celles de la Colombie ont bondi de 10,0 % à 17,2 millions de tonnes, celles du Canada ont reculé de 4,0 % à 14,8 millions de tonnes, et celles du Mozambique ont chuté de 9,1 % à 5,7 millions de tonnes.
Sur la même période, les importations maritimes de charbon de la Chine continentale ont diminué de 14,9 % à 99,4 millions de tonnes ; celles de l'Inde ont baissé de 5,0 % à 74,8 millions de tonnes ; celles du Japon ont augmenté de 2,8 % à 53,1 millions de tonnes ; celles de la Corée du Sud ont bondi de 19,3 % à 37,5 millions de tonnes ; celles de l'Union européenne ont chuté de 6,7 % à 20,2 millions de tonnes ; celles du Vietnam ont augmenté de 0,7 % à 23,1 millions de tonnes ; celles de la Malaisie ont baissé de 3,6 % à 12,2 millions de tonnes ; et celles du Bangladesh ont progressé de 10,0 % à 6,2 millions de tonnes. L'Indonésie est le plus grand exportateur mondial de charbon par voie maritime, représentant 35,4 % du marché mondial du charbon maritime depuis le début de 2026.
Selon l'analyse de Banchero Costa, les exportations de charbon de l'Indonésie ont été relativement faibles en 2020 et 2021 en raison de la pandémie de COVID-19 et des politiques gouvernementales encourageant la consommation intérieure, mais ont rebondi à un niveau record en 2022 et ont encore augmenté en 2023. Les données d'AXS Marine montrent qu'en 2023, les exportations totales de charbon par voie maritime de l'Indonésie ont atteint 500,2 millions de tonnes, soit une augmentation de 10,8 % sur un an ; en 2024, les exportations ont encore augmenté de 7,4 % sur un an pour atteindre un record de 537,3 millions de tonnes ; en 2025, elles ont reculé à 494,2 millions de tonnes, soit une baisse de 8,0 % sur un an. La grande majorité des exportations de charbon indonésien sont chargées dans l'Est et le Sud de Kalimantan (île de Bornéo), et une partie est également expédiée depuis le sud de Sumatra.
Les principaux terminaux d'exportation de charbon comprennent : Taboneo/Banjarmasin (28,1 millions de tonnes chargées de janvier à avril 2026), Balikpapan (14,6 millions de tonnes), Bunati (13 millions de tonnes), Tanjung Bara (11,9 millions de tonnes), Samarinda (11 millions de tonnes), Muara Berau (8,7 millions de tonnes), Muara Pantai (8,2 millions de tonnes), Muara Banyuasin (7,6 millions de tonnes), Adang Bay (6,2 millions de tonnes), Sangkulirang (4,3 millions de tonnes), Tanjung Pemancingan (4,2 millions de tonnes), Tarahan (4 millions de tonnes), Kaliorang (3,9 millions de tonnes) et Tarakan Is. (3,5 millions de tonnes). En 2024, 52,3 % du charbon indonésien a été transporté par des navires de type Panamax, 27,7 % par des navires de type Supramax, 10,3 % par des navires de type Post-Panamax et seulement 7,6 % par des navires de type Capesize. La Chine continentale reste le plus grand importateur de charbon maritime indonésien, représentant 36,3 % des expéditions de janvier à avril 2026 ; sur la même période, les expéditions de l'Indonésie vers la Chine continentale ont diminué de 5,1 % sur un an pour atteindre 52,9 millions de tonnes. Environ 18,7 % des exportations (soit 27,2 millions de tonnes) ont été destinées à l'Inde, en baisse de 21,5 % sur un an. Les expéditions vers les Philippines ont augmenté de 0,6 % à 12,3 millions de tonnes, représentant 8,5 % des exportations indonésiennes ; les exportations vers le Vietnam ont augmenté de 6,9 % à 10,4 millions de tonnes, soit 7,2 % ; la Corée du Sud a importé 7,7 millions de tonnes de charbon indonésien, en baisse de 2,0 % ; le Japon en a reçu 7,5 millions de tonnes, en hausse de 10,9 % ; les exportations vers la Malaisie ont chuté de 13,7 % à 7,2 millions de tonnes ; et les expéditions vers la région de Taïwan (CN) ont diminué de 30,0 % à 3,3 millions de tonnes.
