fr.wedoany.com Rapport : Le 9 juin, à 16h23, la fusée porteuse Zhuque-2 améliorée, modèle Y6, a décollé de la zone d'innovation commerciale aérospatiale de Dongfeng, plaçant avec succès les satellites Qianfan DTC01 de Shanghai Yuanxin Satellite Technology Co., Ltd. et China Mobile 02 de China Mobile Communications Group Co., Ltd. sur leurs orbites prévues, marquant ainsi le succès complet de la mission de vol d'essai.
La fusée Zhuque-2 améliorée Y6 a un diamètre de 3,35 mètres et un diamètre maximal de coiffe de 4,2 mètres. Son état technique et ses procédures de test et de lancement reprennent globalement le schéma éprouvé de la mission Y5. Elle dispose d'une capacité de charge utile de 6 tonnes en orbite terrestre basse et de 4 tonnes en orbite héliosynchrone à 500 km. C'est le modèle principal des fusées moyennes à oxygène liquide et méthane actuellement en service en Chine. Elle peut répondre de manière flexible à diverses exigences de mission, telles que le lancement multiple de satellites à configuration traditionnelle et le déploiement haute fréquence de constellations de satellites plats, et peut former un schéma de service de lancement combiné avec la fusée réutilisable Zhuque-3.
Il est rapporté que, tout en s'appuyant pleinement sur l'état technique éprouvé des missions précédentes, cette mission a réalisé plusieurs améliorations techniques d'ingénierie dans les domaines de la réponse rapide aux missions, de la conception coordonnée satellite-fusée, de l'optimisation de l'environnement de charge utile, ainsi que de l'amélioration de la fiabilité, de l'optimisation des coûts et du contrôle autonome des systèmes clés. En ce qui concerne le système de séparation entre les étages, la fusée Y6 adopte un schéma de séparation par vérin aérodynamique, identique à celui de la fusée réutilisable Zhuque-3, utilisant une source de gaz à haute pression pour actionner le vérin afin de réaliser la séparation. À poids total sensiblement équivalent au schéma d'origine, ce schéma réduit l'utilisation d'articles pyrotechniques et permet le déverrouillage avant le lancement et les tests d'actionnement, améliorant ainsi la sécurité des opérations d'installation, la testabilité avant le lancement, la capacité de contrôle autonome de la chaîne d'approvisionnement et la fiabilité en vol. En ce qui concerne la fabrication structurelle, le bâti moteur du deuxième étage de la fusée Y6 adopte un schéma structurel intégré par impression 3D. Cette structure utilise une conception de cône tronqué ajouré et de poutre principale en forme de Y, permettant une transmission efficace de la poussée du moteur, tout en améliorant la rigidité globale de la structure et la capacité de charge, tout en réduisant le poids et les coûts, et en raccourcissant efficacement les cycles de fabrication et d'assemblage.
De plus, l'équipe du modèle a encore optimisé les états de vol liés au moteur du deuxième étage. Le régime d'étranglement du moteur du deuxième étage a été réduit à 50 %, réduisant efficacement le niveau de surcharge en fin de vol du deuxième étage, offrant un environnement de vol plus stable pour les charges utiles de précision. Le régulateur de commande a été remplacé par un produit développé en interne, améliorant encore le degré de contrôle autonome des produits clés et essentiels.
Cette mission est le 8e vol de la fusée porteuse Zhuque-2.
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