fr.wedoany.com Rapport : General Motors a annoncé deux nouveaux déploiements sur le marché du stockage d’énergie : d’une part, un partenariat avec la start-up Peak Energy pour développer des batteries sodium-ion, et d’autre part, l’élargissement de sa collaboration avec Redwood Materials, spécialiste du recyclage de batteries. Cette initiative est considérée comme le plus grand pas du constructeur automobile à ce jour dans le secteur du stockage d’énergie.

General Motors a dévoilé mardi deux nouvelles phases de son offensive sur le marché du stockage d’énergie, dont la plus importante est un partenariat avec la start-up Peak Energy pour développer une toute nouvelle chimie de batterie sodium-ion, spécialement conçue pour un déploiement à l’échelle du réseau électrique. Kurt Kelty, vice-président des batteries et du développement durable chez General Motors, a indiqué que l’entreprise pénètre ce marché via des systèmes de stockage d’énergie (ESS), dont les caractéristiques de performance répondent précisément aux besoins du marché. En dehors de la Chine, aucun autre constructeur automobile n’a annoncé de projet de fabrication de batteries sodium-ion.

General Motors n’a pas divulgué le montant de ses investissements dans les projets de stockage d’énergie, mais s’est engagé à consacrer 900 millions de dollars à la commercialisation de nouvelles chimies de batteries, incluant un nouveau centre de développement de batteries. Les batteries sodium-ion fonctionnent de manière similaire aux batteries lithium-ion, mais en remplaçant certains matériaux clés, elles deviennent moins chères, plus durables et moins sujettes à la surchauffe, bien qu’elles nécessitent un volume plus grand et plus lourd pour stocker la même quantité d’énergie.

Peak Energy développe déjà des systèmes de stockage d’énergie (ESS) utilisant des batteries sodium-ion. En raison de leur risque de surchauffe réduit, l’un des systèmes de stockage ciblés conçus par Peak ne comporte ni système de refroidissement ni système d’extinction d’incendie, ce qui réduit les coûts initiaux et de maintenance. Paul Menson, directeur de la commercialisation du stockage d’énergie chez General Motors, a souligné que la partie la plus difficile à ingénieriser est l’absence de composants, et qu’éliminer ces composants élimine également les problèmes.

General Motors prévoit de vendre les batteries sodium-ion à Peak Energy, qui les intégrera dans ses produits. Les premières batteries devraient entrer en production d’essai en 2028 dans son centre de développement de cellules de batteries (Battery Cell Development Center). TechCrunch a récemment visité en exclusivité cette installation, et General Motors estime que ce centre permettra de réduire d’environ un an le processus de commercialisation des batteries sodium-ion, tout en diminuant les coûts. Avant la production en série des batteries sodium-ion, le constructeur automobile vendra des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) à LG Energy Solution pour ses systèmes de stockage d’énergie (ESS). LG Energy Solution collabore déjà avec General Motors via la coentreprise Ultium pour produire des batteries destinées aux véhicules électriques de General Motors.

Outre les partenariats avec LG Energy Solution et Peak Energy, General Motors a également élargi sa collaboration avec Redwood Materials. Fondée par l’ancien dirigeant de Tesla, J.B. Straubel, Redwood achète les déchets des usines de batteries de General Motors ainsi que les batteries usagées de ses véhicules électriques. General Motors envoie actuellement environ 10 000 batteries à Redwood, et la start-up exploite un micro-réseau de 12 MW/63 MWh au centre de données Crusoe à Sparks, dans le Nevada, utilisant des batteries d’occasion. General Motors a indiqué qu’elle achète un système Redwood de 7,2 MWh pour l’une de ses usines dans le Michigan, ce qui devrait permettre d’économiser environ 3 millions de dollars sur sa durée de vie. Cal Lankton, directeur commercial de Redwood, a déclaré que l’installation de General Motors constitue une « première étape » pour Redwood, les sites industriels ayant des schémas d’utilisation très différents des centres de données, ces derniers étant plus susceptibles d’être utilisés pour réduire les pics de demande en électricité et diminuer les factures mensuelles. Kelty a ajouté que l’usine est très enthousiaste, car elle dispose désormais d’une installation plus fiable, et qu’à terme, toutes les usines seront équipées de manière similaire.