fr.wedoany.com Rapport : Le président de Renault Brésil, Ariel Montenegro, a annoncé que le Renault Boreal SUV sera décliné en version hybride, ce qui en fera le premier modèle de la marque à embarquer un système hybride « innovant », avec un lancement prévu pour le milieu de l'année 2027.
Depuis son lancement à la mi-octobre 2025, les ventes du Boreal n'ont pas encore atteint les objectifs escomptés, ce qui est directement lié à la forte concurrence dans son segment de marché. Le véhicule est proposé dans une fourchette de prix comprise entre 170 000 et 220 000 réals brésiliens. Dans le podcast CBN Autoesporte, Montenegro a révélé que ce SUV de taille moyenne sera le premier à adopter la toute nouvelle technologie hybride de Renault, sans toutefois en préciser les détails techniques.
Montenegro a indiqué que le segment C, dans lequel se positionne le Boreal, est en pleine transition vers l'électrification. Le Geely EX5 a déjà lancé une version hybride rechargeable début 2026. BYD et Great Wall Motors (GWM) ont également obtenu des résultats notables avec des modèles similaires, comme la gamme Song et le Haval H6. Actuellement, le Boreal n'est disponible qu'en version essence équipée du moteur 1.3 TCe, partagé avec le Duster et déjà utilisé sur l'Oroch, développant 163 chevaux et associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage humide (DCT).
Le système hybride du Boreal s'inspirera très probablement de celui de son cousin de plateforme, le Dacia Bigster. Ce dernier est équipé d'un moteur 1.2 litre TCe développant 140 chevaux et un couple de 23,5 kg·m, associé à un système hybride léger 48 volts. Contrairement au système hybride léger du Jeep Renegade (qui ne fait que remplacer l'alternateur sans entraîner les roues), le Bigster intègre un moteur électrique sur l'essieu arrière, fournissant 31 chevaux et 8,9 kg·m de couple supplémentaires. Ce moteur est doté d'un système d'embrayage à deux rapports et peut être débrayé, permettant au véhicule de rouler en mode « roue libre », propulsé alors par les roues arrière.
Ce kit hybride comprend une batterie lithium-ion de 48 volts d'une capacité de 0,84 kWh, rechargeable par freinage régénératif et par le moteur thermique. Le moteur électrique assiste le moteur essence en première vitesse à basse vitesse et en seconde vitesse à haute vitesse. Le système propose trois modes de conduite : traction avant (moteur thermique uniquement), propulsion arrière (moteur thermique débrayé, véhicule en roue libre) et quatre roues motrices à la demande. Renault prévoit de remplacer la chaîne de traction en utilisant des composants déjà disponibles localement.
Ce système hybride avec fonction quatre roues motrices sera également appliqué au pick-up Renault Niagara. Ce modèle, basé sur la même plateforme que le Boreal, sera bientôt lancé et concurrencera des pick-ups de taille moyenne comme le Ram Rampage, le Ford Maverick (full hybride) et le Fiat Toro (hybride léger). À l'avenir, ce marché accueillera également des concurrents électrifiés tels que le Volkswagen Tukan (hybride léger), le BYD Mako (hybride rechargeable) et le pick-up Toyota Corolla (hybride rechargeable).
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