fr.wedoany.com Rapport : Mercedes-Benz Trucks lance l’eActros Lowliner, conçu pour le transport de vrac avec des remorques géantes, un segment jusqu’alors presque exclusivement dominé par le diesel.
Bien que l’électrification des voitures particulières s’accélère, l’utilisation de camions électriques longue distance reste un défi pour l’industrie. Les charges lourdes, les longs trajets et les contraintes de temps de recharge maintiennent la technologie diesel en position dominante. Mercedes-Benz affirme que le lancement de l’eActros Lowliner montre que les camions électriques commencent à assumer des tâches auparavant réservées aux véhicules diesel.
La configuration Lowliner du nouveau modèle constitue son innovation clé. La hauteur de la sellette d’attelage n’est que de 950 mm, permettant d’utiliser les remorques à grand volume largement répandues dans la logistique européenne, et de transporter davantage de marchandises par trajet.
L’eActros Lowliner est proposé en deux versions. L’eActros 400 Lowliner utilise deux batteries lithium-fer-phosphate d’une capacité de 414 kWh et peut transporter 24 tonnes de marchandises. L’eActros 600 Lowliner est équipé de trois batteries d’une capacité de 621 kWh, offrant une autonomie d’environ 500 km pour un poids total de 40 tonnes.
Ce lancement revêt une importance stratégique. Mercedes-Benz élargit sa gamme de camions électriques pour concurrencer d’autres constructeurs et Tesla sur le segment des camions électriques longue distance. L’eActros Lowliner est spécifiquement conçu pour un segment de marché exigeant en termes d’autonomie et de capacité de charge, tandis que le Tesla Semi met l’accent sur les performances et le coût.
Les deux modèles sont pré-équipés pour le système de recharge mégawatt (Megawatt Charging System, MCS), une technologie appelée à devenir la norme pour les camions électriques longue distance et à réduire les temps de recharge.
L’eActros Lowliner sera officiellement présenté en septembre au salon IAA Transportation de Hanovre, et les premiers véhicules commenceront à être produits en Allemagne en 2027.
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