fr.wedoany.com Rapport : Le 10 juin, le projet de dérivation du Yangtsé vers le Han, un ouvrage majeur du réseau hydraulique national, a franchi une étape importante. Le tunnel de maintenance n°8, ouvrage clé difficile de l'ensemble de la ligne construit par le 18e Bureau du China Railway, a été percé avec succès, jetant des bases solides pour accélérer la construction du tunnel principal.
Situé dans le canton de Maliang, comté de Baokang, province du Hubei, le tunnel de maintenance n°8, d'une longueur totale de 2 959 mètres, assure les fonctions essentielles d'acheminement du TBM (tunnelier à roche dure), de ventilation et drainage, de transport des matériaux et de maintenance ultérieure. La construction traverse une section aquifère à longue pente descendante et une zone de faille broyée, avec un débit d'eau maximal quotidien atteignant des dizaines de milliers de mètres cubes, tout en faisant face à des conditions géologiques complexes telles que le développement karstique et les terrains broyés, ce qui rend la difficulté technique rare dans les projets similaires en Chine.
Face au risque d'afflux d'eau, l'équipe du projet a adhéré au principe « explorer avant chaque excavation, d'abord explorer puis excaver », a innové en construisant un système de contrôle de l'eau en trois volets « colmater, intercepter, drainer », a constitué une équipe d'intervention pour surveiller en continu les processus clés par roulement 24 heures sur 24, et a efficacement contrôlé l'afflux d'eau par un colmatage par injection préalable.
Il est rapporté que le projet a mis en service le « Jianghan Xianfeng Hao », le TBM à bouclier unique du plus grand diamètre dans le domaine des tunnels de dérivation d'eau en Chine, avec un diamètre d'excavation de 12,23 mètres, intégrant des systèmes de surveillance intelligents tels que le pronostic géologique avancé. L'équipe technique s'appuie sur un système de jumeau numérique pour ajuster dynamiquement les paramètres de creusement, et a innové en appliquant la technologie de creusement et de montage de voussoirs en simultané, améliorant l'efficacité globale de 20 % à 40 %. La base de production de voussoirs de grand diamètre, la plus grande et la plus intelligente de Chine, construite en accompagnement, a une capacité de production mensuelle maximale de plus de 800 anneaux.
Selon Long Gang, chef de projet du lot 4 du projet de dérivation du Yangtsé vers le Han du 18e Bureau du China Railway, le percement du tunnel de maintenance n°8 a créé des conditions favorables pour l'acheminement du TBM et le creusement efficace du tunnel principal, et a également accumulé une expérience importante pour la construction de longs tunnels profonds dans des conditions géologiques complexes. Zhang Shaojia, du deuxième département de gestion de la construction de la Jianghan Water Network Company, a indiqué qu'actuellement, le tunnel principal a été creusé sur 27 kilomètres, les tunnels auxiliaires sur 40 kilomètres, et les 9 TBM de l'ensemble de la ligne ont été mis en service, le projet avançant efficacement comme prévu.
Le tunnel de dérivation du projet de dérivation du Yangtsé vers le Han, d'une longueur totale de 194,7 kilomètres, est un projet emblématique pour la construction de l'ossature principale du réseau hydraulique national. Une fois achevé, le volume annuel moyen de dérivation du projet de transfert d'eau Sud-Nord passera de 9,5 milliards à 11,51 milliards de mètres cubes, renforçant considérablement la capacité de garantie d'approvisionnement en eau de la ligne médiane, ce qui revêt une importance stratégique majeure pour la sécurité hydraulique nationale et le développement économique et social durable du bassin du fleuve Han et des zones bénéficiaires.
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