fr.wedoany.com Rapport : Le 8 juin est la Journée mondiale de l'océan. Cette année, le thème chinois est « Protéger le bleu, avancer vers la mer pour devenir plus fort ».
Depuis le 18e Congrès national du Parti, le secrétaire général Xi Jinping a toujours placé les affaires maritimes au cœur de la stratégie globale de développement du Parti et de l'État, soulignant l'importance de développer l'économie maritime, de construire une puissance maritime, d'améliorer les capacités d'exploitation des océans et de faire de l'économie maritime un nouveau moteur de croissance.
Des côtes qui s'étendent sur des milliers de kilomètres aux navires de haute mer qui fendent les vagues profondes, des ports modernes qui fonctionnent jour et nuit aux stations de recherche scientifique chinoises dans les régions polaires glacées — un vaste tableau de la voie vers une puissance maritime aux caractéristiques chinoises se déploie lentement.
Rechercher la dynamique dans la technologie et l'efficacité dans l'industrie
Les sirènes retentissent, les vagues s'écrasent. Le 27 mai, le grand paquebot « Ada Huacheng » a lentement accosté au chantier naval de Waigaoqiao à Shanghai après 12 jours et 11 nuits d'essais en mer. Les essais en mer du grand paquebot national chinois ont été un « succès complet », marquant l'entrée de l'industrie chinoise des croisières dans une nouvelle phase de construction en série.
« Développer l'économie maritime et la recherche scientifique marine est un aspect très important de notre stratégie de renforcement national » — les recommandations du secrétaire général Xi Jinping se transforment en réalité, où la technologie stimule la mer et la puissance maritime se construit.
Le navire de forage océanique le plus grand du monde, « Rêve », a été achevé et mis en service. La première plateforme pétrolière offshore de 100 000 tonnes au monde, « Shenhai Yihao », est opérationnelle. Les submersibles « Jiaolong » et « Fendouzhe » ont achevé ensemble la première plongée habitée en eaux profondes de la Chine en Arctique. Les progrès de la technologie marine chinoise avancent résolument, vagues après vagues, vers les profondeurs bleues.
Les données témoignent des progrès, la technologie stimule l'industrie. Pendant la période du « 14e plan quinquennal », la valeur totale de la production de l'économie maritime chinoise a franchi successivement les seuils de 9 000 milliards, 10 000 milliards et 11 000 milliards de yuans. Au premier trimestre de cette année, le volume de construction navale achevée et les nouvelles commandes ont augmenté respectivement de 46,0 % et 195,2 % par rapport à l'année précédente.
Sur l'île de Yushan, à Zhoushan, dans la province du Zhejiang, qui ne fait que quelques kilomètres carrés et ne dispose pratiquement d'aucune ressource en eau douce, le projet intégré de raffinage et de pétrochimie de 40 millions de tonnes par an de Zhejiang Petrochemical a vu le jour. Grâce à une double approche combinant les méthodes thermiques et membranaires, la capacité totale de dessalement de l'eau de mer dépasse 515 000 tonnes par jour — la technologie marine a permis de faire « émerger » une ville pétrochimique de la mer.
Chercher de l'eau douce dans la mer, chercher de l'électricité dans la mer. À Qingdao, dans la province du Shandong, la production d'hydrogène par électrolyse directe de l'eau de mer à l'échelle industrielle de 100 kilowatts fonctionne de manière stable depuis plus de 1 000 heures. À Hainan, des équipes de recherche explorent l'extraction de l'uranium de l'eau de mer. L'hydrogène et l'uranium pointent tous deux vers un avenir d'électricité propre illimitée. Dans le Zhejiang, l'énergie marémotrice connaît une croissance rapide, et la technologie chinoise des équipements d'énergie marine est entrée dans le premier rang mondial.
Pendant la période du « 15e plan quinquennal », la Chine planifiera de manière coordonnée la construction de plateformes d'innovation de haut niveau, renforcera la recherche fondamentale et les percées technologiques clés, fera progresser la recherche sur les technologies de pointe et disruptives, et planifiera et mettra en œuvre de grands projets nationaux de science et technologie dans les domaines des grands fonds marins et des régions polaires. Elle augmentera l'offre de résultats d'innovation scientifique et technologique, résoudra les problèmes de « goulot d'étranglement » de certains instruments haut de gamme et composants clés, et renforcera la transformation et l'application des résultats de la recherche scientifique.
Pour avancer vers la mer et devenir plus fort, les entreprises sont les principaux acteurs de l'innovation, et les talents sont la clé du développement. La Chine guidera davantage de grandes entreprises et de capitaux sociaux à « prendre la mer », mettra en œuvre un plan spécial pour les « talents bleus » et construira une équipe de travailleurs techniques de premier ordre dans l'industrie maritime.
La technologie doit faire des percées, l'industrie doit être modernisée. Utiliser les technologies vertes et numériques pour transformer et améliorer les industries maritimes traditionnelles, et développer vigoureusement les industries émergentes telles que l'éolien offshore et l'énergie marémotrice. Mettre en œuvre le projet « Pharmacie bleue » pour les grands fonds océaniques — d'ici 2030, la valeur ajoutée de l'industrie des médicaments innovants marins dépassera 130 milliards de yuans. La technologie stimule le moteur bleu, et l'économie maritime devient un nouveau pôle de croissance pour un développement de haute qualité.
Rechercher la synergie dans la coordination et l'avenir dans l'écologie
Les eaux de la rivière Xijiang se précipitent vers le sud, tandis que les marées de la mer de Chine méridionale montent à leur rencontre. Le 3 juin, le canal Pinglu, projet clé de la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest, a été entièrement mis en eau et sera ouvert à la navigation en septembre de cette année — un « canal artificiel céleste » relie pour la première fois étroitement les réseaux fluviaux intérieurs à la vaste mer. Une barrière géographique millénaire est franchie d'un seul coup.
« Relier les rivières à la mer, transport fluvio-maritime intégré » — les instructions du secrétaire général Xi Jinping lors de sa visite dans le Guangxi en 2023 sont sur le point de passer du plan à la réalité.
La coordination terre-mer, la synergie montagne-mer, et un développement coordonné et efficace créent une force motrice immense. Dans le delta du Yangtsé, les politiques sont interconnectées et les chaînes industrielles sont liées. Les affaires maritimes de Chongqing innovent avec une reconnaissance mutuelle de la supervision du transport ferroviaire-maritime, permettant aux conteneurs de véhicules électriques complets d'être « transportés d'un bout à l'autre ». Depuis le début de cette année, plusieurs lignes de trains de fret maritime-ferroviaire ont été ouvertes, comme de Lüliang (Shanxi) au port de Ningbo-Zhoushan, et de Xinxiang (Henan) au port de Rizhao. Le système de transport multimodal ne cesse de s'améliorer, les rivières se jettent dans la mer, et les canaux relient les rivières à la mer.
« Les montagnes, les eaux, les forêts, les champs, les lacs, les herbes et les déserts forment une communauté de vie » — la pratique guidée par cette importante conception du secrétaire général Xi Jinping s'étend de la terre à la mer. En insistant sur la coordination terre-mer et la synergie rivière-mer, un cadre global de protection et de gouvernance allant du sommet des montagnes à la mer est en train de se former. Basée sur une approche nationale unifiée, l'ensemble du bassin du Yangtsé, de la conservation des sources en amont à la promotion du transport fluvio-maritime à l'embouchure, et le bassin du fleuve Jaune, de la protection du « château d'eau de la Chine » à la source des trois rivières à la restauration des zones humides du delta, sont pris en compte. Les produits des hauts plateaux sont exportés par transport multimodal, et les technologies de sélection côtière sont réutilisées pour les terres salines-alcalines de l'intérieur.
La coordination vise un meilleur développement, la protection vise un avenir durable. Du delta du fleuve Jaune à l'île de Chongming, les oiseaux chantent et les fleurs embaument ; du récif de Huangyan au récif de Ren'ai, les poissons nagent dans les eaux claires. Pendant la période du « 14e plan quinquennal », la Chine a restauré 820 kilomètres de côtes et 760 000 mu de zones humides côtières. Le taux de qualité des écosystèmes marins typiques, tels que les récifs coralliens, est passé à plus de 60 %, et la superficie des mangroves a atteint 465 000 mu — la Chine est devenue l'un des rares pays au monde où la superficie des mangroves a augmenté nette.
Le secrétaire général Xi Jinping a souligné : « Nous devons chérir l'océan comme nous chérissons la vie. » En suivant ce principe fondamental, pendant la période du « 15e plan quinquennal », la Chine approfondira la construction d'une harmonie entre l'homme et la mer : renforcer la planification et le contrôle de l'espace, coordonner le développement des zones côtières et des eaux profondes ; renforcer la protection classifiée des côtes, mettre en œuvre des actions pour les baies bleues, les plages magnifiques et les îles harmonieuses ; explorer la comptabilisation et le commerce du carbone bleu marin, et améliorer les capacités d'alerte aux catastrophes. Faire des mers et des plages bleues la toile de fond d'un développement durable, et permettre à la vie de prospérer sans fin dans le monde bleu.
Rechercher l'espace dans l'ouverture et construire une communauté de destin pour les océans
À l'aube, d'immenses navires appareillent en faisant retentir leurs sirènes, quittant le port de Ningbo-Zhoushan pour les cinq continents et les quatre océans. 311 lignes de conteneurs tissent un réseau logistique mondial comme des fils de longitude et de latitude, reliant plus de 700 ports dans plus de 200 pays et régions — le port de Ningbo-Zhoushan est le premier au monde en termes de volume de marchandises traitées depuis 17 années consécutives.
Ce tableau de « milliers de navires rassemblés » est une illustration vivante de la Route de la Soie maritime du 21e siècle. Le secrétaire général Xi Jinping a souligné : « Actuellement, la coopération en matière de marchés, de technologies, d'informations et de cultures, utilisant l'océan comme vecteur et lien, devient de plus en plus étroite. La Chine propose l'initiative de construire conjointement la Route de la Soie maritime du 21e siècle, dans l'espoir de promouvoir l'interconnexion maritime et la coopération pragmatique dans divers domaines, de stimuler le développement de l'économie bleue, de favoriser l'intégration des cultures maritimes et d'améliorer conjointement le bien-être maritime. »
La Route de la Soie maritime s'étend, et le « cercle d'amis bleus » s'agrandit. Depuis le 18e Congrès national du Parti, la Chine a signé des accords de coopération avec plus de 50 pays et organisations internationales, est devenue l'un des premiers signataires de l'« Accord sur la conservation et l'utilisation durable de la biodiversité marine dans les zones situées au-delà de la juridiction nationale dans le cadre de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer », et a mené des expéditions scientifiques conjointes en Arctique et en Antarctique avec plusieurs pays. L'expérience de « Xiamen Practice » dans la construction de villes côtières a fourni une solution chinoise pour l'harmonie entre l'homme et la mer à l'échelle mondiale.
« Utilisez bien cette grande installation scientifique et technologique, renforcez l'innovation en science et technologie marines, élargissez la coopération maritime internationale, et apportez une plus grande contribution à la promotion de la modernisation chinoise et à la construction d'une communauté de destin pour l'humanité. » Telles sont les recommandations sincères du secrétaire général Xi Jinping lors de l'achèvement et de la mise en service du navire de forage océanique « Rêve ».
Depuis plus d'un an, les scientifiques et techniciens, gardant ces recommandations à l'esprit, accélèrent la construction d'un système d'équipements de forage en eaux profondes centré sur le « Rêve », développant le premier ensemble mondial d'équipements électromagnétiques de fond marin pour les profondeurs de 10 000 mètres, et la première technologie et équipement de forage intelligent pour la prédiction avancée de séismes verticaux — le rêve humain de percer la croûte terrestre et d'atteindre la discontinuité de Mohorovičić sera finalement réalisé.
Participer à la gouvernance mondiale et apporter la sagesse chinoise. La Chine participera activement à l'élaboration des règles internationales et à la définition des ordres du jour dans des domaines tels que l'exploitation minière des grands fonds marins, les réserves marines en haute mer et la gestion environnementale de l'Antarctique, approfondira la coopération avec les organisations internationales et favorisera l'élaboration de normes internationales — orientant le système de gouvernance mondiale des océans vers une direction plus juste et plus raisonnable.
Transmettre le gène de la paix et créer un avenir bleu. De l'expédition pacifique de Zheng He vers l'ouest aux immenses navires de la Chine d'aujourd'hui qui sillonnent le monde, l'esprit maritime de coopération pacifique, d'ouverture et de tolérance se perpétue. Pour le « 15e plan quinquennal » et au-delà, la Chine approfondira la construction d'une communauté de destin pour les océans — non pas pour conquérir, mais pour protéger ; non pas pour posséder exclusivement, mais pour partager. En suivant la direction indiquée par le secrétaire général Xi Jinping, une voie vers une puissance maritime aux caractéristiques chinoises passe du plan à la réalité.
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