fr.wedoany.com Rapport : Le groupe de construction navale Damen (Damen Shipyards Group) et la société de remorquage Carmet (Carmet Tug Company) ont signé un contrat pour la construction d’un navire de travail polyvalent Multi Cat 2309, dont la livraison est prévue seulement quatre semaines après la signature.
Le contrat a été signé le 9 juin lors du salon Seawork, principal salon européen des navires de travail, à Southampton. Carmet avait un besoin urgent d’un Multi Cat, et Damen a proposé un navire disponible grâce à son programme de construction en stock. Ce modèle de stock est au cœur de cette transaction : sur un marché où les délais de livraison des navires influencent souvent le calendrier des projets, la capacité de livraison rapide de Damen offre une solution pratique aux opérateurs, en particulier pour des missions telles que le remorquage, le soutien au dragage, le génie civil maritime et le soutien de projets.
Carmet exploite déjà des navires Damen d’occasion, notamment des Shoalbuster et des Stan Tug. La société indique que ces expériences ont contribué à orienter sa décision de contacter Damen lorsqu’elle a eu besoin d’un nouveau Multi Cat. À la mi-mai, des représentants de Carmet ont visité le chantier naval Damen Shipyards Hardinxveld aux Pays-Bas, ont inspecté le navire et sont montés à bord pour une navigation, avant de confirmer leur intention de commander.
Le Multi Cat 2309 est un navire de travail polyvalent conçu pour le remorquage, la manutention d’ancres, le ravitaillement, le soutien aux dragues et les opérations maritimes générales. Damen décrit ce modèle comme un navire à double propulsion, offrant une vaste zone de pont et des installations d’hébergement adaptées aux opérations des navires de travail. Pour les prestataires de services de remorquage et de navires de travail dans le secteur maritime britannique, ce navire offre un espace de pont, une force de traction au point fixe et une flexibilité opérationnelle pour faire face à divers types de missions.
Avant la livraison, Damen peindra le navire aux couleurs de Carmet et le mettra en conformité avec les exigences de l’Agence maritime et des garde-côtes du Royaume-Uni (UK Maritime and Coastguard Agency). Damen installera également son système de réduction des oxydes d’azote marins (Damen Marine NOx Reduction System), un système de réduction catalytique sélective conçu pour réduire les émissions d’oxydes d’azote de 80 %, conformément aux exigences de l’Organisation maritime internationale Tier III (IMO Tier III). Damen prévoit de livrer le navire le 3 juillet.
Joshua Metcalfe, directeur général de Carmet, a déclaré que l’entreprise était satisfaite des performances des navires Damen déjà présents dans sa flotte. « Lorsque nous avons eu besoin d’un nouveau Multi Cat avec un délai de livraison court, nous avons demandé à Damen s’il pouvait nous soutenir. La rapidité avec laquelle Damen a proposé un navire a dépassé toutes nos attentes. La disponibilité d’un navire en stock, adapté à nos besoins, nous a permis à notre tour d’offrir une réponse rapide à nos clients », a-t-il déclaré.
Wijtze van der Leij, directeur des ventes de Damen pour le Royaume-Uni, a indiqué que cette commande démontrait les avantages de la construction en série de navires et de la détention de stocks pour une livraison rapide. « Je suis ravi que nous ayons pu soutenir cette entreprise avec une livraison rapide, ce qui illustre clairement les avantages de notre programme de construction en stock », a-t-il déclaré. Il a ajouté que l’expérience positive de Carmet avec les navires Damen avait fixé des attentes pour le nouveau Multi Cat 2309.
Cette signature met en lumière un modèle plus large sur le marché des navires de travail : les opérateurs ont souvent besoin de navires à court préavis, tandis que les chantiers navals nécessitent généralement des cycles de production plus longs. La solution de Damen consiste à construire des navires standardisés avant la signature du contrat, puis à les adapter en fonction du pavillon, du schéma de couleurs et du profil opérationnel du client. Pour Carmet, cela signifie une livraison entre la signature du 9 juin et le début juillet ; pour ses clients, l’impact se fera sentir en termes de disponibilité des navires.
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