fr.wedoany.com Rapport : Les travaux de terrassement du lot 03 de l'autoroute Huaitong du groupe Jiangong Lugang sont pratiquement terminés. Les travaux de tablier de pont et de chaussée sont pleinement déployés, et les ouvrages annexes des tunnels entrent dans leur phase finale. Le projet a achevé la mise en place de 753 pieux et de 1106 poutres-caissons. Les tunnels n°1 et n°2 de Zipengshan ont été percés en double tube. Ce projet est situé dans la zone vallonnée de Zipengshan, dans la région du Jianghuai, un passage stratégique du prolongement oriental du massif des Dabie. L'équipe de construction est composée de plus de 500 ouvriers.
Chen Sai, chef du département Sécurité et Protection environnementale du projet, exécute quotidiennement le processus de travail « briefing matinal, inspection à midi, clôture en soirée ». Il est responsable du contrôle de sécurité des maillons clés tels que les talus élevés, le terrassement, les pistes et le revêtement. Il effectue également des inspections des infractions et une surveillance sur site lors des opérations électriques, de soudage et de modification de la circulation. Pendant les périodes de forte chaleur, Chen Sai prend l'initiative de mettre en œuvre un travail décalé et de fournir des fournitures anti-chaleur. Les jours de pluie, il dirige les équipes pour inspecter le drainage des talus ; la reprise des travaux n'est autorisée qu'après une inspection post-pluie. Pendant les travaux de nuit, il supervise la mise en place de mesures d'éclairage et de signalisation et organise des gardes dédiés. Après la fin des travaux, il organise le nettoyage et le rangement des équipements, vérifie un par un la correction des dangers et met à jour simultanément les registres.
Zhang Biao, responsable du département Ingénierie, coordonne et optimise les plans techniques de construction, applique strictement le système de triple contrôle des processus et ajuste les méthodes de construction en fonction des conditions géologiques du site. Il organise régulièrement des réunions de coordination du département, ajuste dynamiquement les plans en fonction de l'état réel de l'approvisionnement en matériaux, et a conduit le projet à réaliser deux percées majeures : la première réception de la plateforme routière à 96 cm et la mise en œuvre de la couche de base en grave-ciment. Actuellement, l'achèvement des piliers des ouvrages de pont est de 97,76 %, celui des chevêtres de 96,30 %, celui des garde-corps de 93,92 %, et celui de la mise en place des poutres et dalles de 93,58 %. Pour les terrassements, le déblai est achevé à 93,51 %, le remblai à 90,96 %, et les ouvrages de buse sont terminés. Après le percement des tunnels n°1 et n°2 de Zipengshan, les arceaux et les panneaux de protection contre la lumière ont été entièrement installés, et le coulage du béton de la chaussée du tunnel est terminé.
En ce qui concerne les travaux de chaussée, la mise en œuvre de la couche de base en grave-ciment a été réalisée sur 197 200 m², et celle de la couche de fondation en grave-ciment sur 44 000 m². Les travaux de couche bitumineuse ont commencé : 4 533 m² de béton bitumineux fin AC-10 et 10 695 m² de béton bitumineux modifié AC-20C pour la couche intermédiaire ont été réalisés. Huang Tiantian, responsable de site du projet, a indiqué que le site est équipé de 4 finisseurs et de plus de 20 compacteurs travaillant simultanément sur plusieurs points, avec un volume quotidien de mise en œuvre de grave-ciment dépassant 7 000 tonnes. Chaque matin, Huang Tiantian inspecte la disposition des machines et vérifie le planning. Pendant la journée, il coordonne l'enchaînement des processus sur les différents fronts de travail et vérifie les risques de sécurité. Le soir, il analyse les données de la journée et optimise le plan du lendemain.
En matière de gestion des matériaux et des équipements, le projet applique une gestion standardisée pour les matériaux de construction essentiels tels que l'acier d'armature et le béton, comprenant la vérification à l'arrivée, le suivi dynamique et la traçabilité via des registres. Les matériaux non conformes sont renvoyés. Le projet a obtenu la troisième place lors du deuxième concours des matériaux de la société Jiangong Lugang et la première place lors du troisième concours. De plus, le projet utilise pleinement un logiciel de gestion des quantités, ce qui a amélioré de plus de 60 % l'efficacité de l'extraction des données techniques et a permis d'atteindre un écart nul entre les vérifications des matériaux et les registres comptables.
