fr.wedoany.com Rapport : Audi dévoile sa nouvelle supercar Nuvolari (Audi Nuvolari), dont les données clés incluent un groupe motopropulseur hybride de 1001 ch, une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes et une vitesse de pointe dépassant les 350 km/h. Nommée en l'honneur du légendaire pilote Tazio Nuvolari, elle est limitée à 499 exemplaires dans le monde, avec des livraisons prévues à partir du premier semestre 2027.
En tant que voiture de route la plus ambitieuse jamais produite par Audi, la Nuvolari est équipée d'un moteur V8 biturbo et de trois moteurs électriques, atteignant des performances record. Ce modèle est le premier véhicule de série à présenter le nouveau langage de design de la marque, avec une configuration moteur central, une silhouette basse et des proportions musclées. L'avant arbore une calandre unique basse, des éléments d'éclairage fluides et des conduits en forme de S inspirés de la F1 pour optimiser le flux d'air et le refroidissement.
La carrosserie utilise largement un polymère renforcé de fibres de carbone (CFRP), contribuant à réduire le poids et à augmenter la rigidité. Cette supercar est également la première Audi de série équipée de jantes à verrouillage central forgées. La partie arrière est dominée par des éléments aérodynamiques, dont un aileron arrière actif qui s'ajuste automatiquement en fonction des conditions de conduite, combiné à une large posture arrière et à une abondance de carbone apparent, fusionnant impact visuel et aérodynamisme fonctionnel.
L'habitacle adopte un agencement minimaliste centré sur le conducteur, avec les commandes clés placées dans le champ de vision direct du conducteur et les informations secondaires en retrait pour réduire les distractions. L'habitacle est divisé en deux zones visuelles : l'avant utilise un thème sombre pour aider le conducteur à se concentrer, tandis que l'arrière adopte une finition claire « Shadow Dune ». Les bouches d'aération, les commandes et les cadres d'écran sont en matériaux haut de gamme comme l'aluminium anodisé. Les sièges légers en fibre de carbone sont de série, et l'interface numérique ainsi que les commandes physiques suivent une logique de fonctionnement unifiée, avec des touches de couleur inspirées de la légendaire Auto Union Type C.
La voiture est équipée du nouveau système « quattro predictive ride », qui analyse en continu les entrées de direction, l'accélération, la vitesse de lacet et le niveau d'adhérence disponible, gérant activement la répartition du couple, l'intervention de freinage et les réglages aérodynamiques pour maximiser la traction et la stabilité. Le conducteur peut choisir entre les modes E-Hybrid (hybride électrique), Balanced (équilibré), Dynamic (dynamique) et Dynamic+ (dynamique+), tandis qu'un mode Track Mode (piste) dédié permet d'ajuster davantage les réglages du contrôle de traction en fonction des différentes conditions de la piste. L'aérodynamisme actif, le vectorisation du couple et un système de freinage avancé à commande électrique contribuent également à un meilleur contrôle lors de la conduite sportive.
Côté motorisation, la Nuvolari développe une puissance combinée de 1001 ch, avec au cœur un moteur V8 biturbo de 4 litres fournissant 811 ch et 730 Nm de couple. Le moteur thermique est assisté par trois moteurs électriques à flux axial, chacun délivrant 150 ch : deux sont situés sur l'essieu avant, et le troisième entre le moteur V8 et la boîte de vitesses. L'énergie est fournie par une batterie lithium-ion de 7,3 kWh. En termes de performances, l'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en seulement 2,6 secondes, le 0 à 200 km/h en 6,8 secondes, et la vitesse de pointe dépasse les 350 km/h, ce qui en fait l'Audi de série la plus rapide jamais produite.
En ce qui concerne le marché indien, Audi n'a pour l'instant annoncé aucun projet d'introduction de la Nuvolari en Inde.
