fr.wedoany.com Rapport : Hawaiian Airlines prévoit de rénover entièrement sa flotte de 24 Airbus A330-200 à partir de 2028, en introduisant pour la première fois une véritable classe économique premium et en repensant son produit de première classe, afin de répondre à l’évolution de la demande sur le marché du voyage haut de gamme.
La nouvelle classe économique premium des A330 sera lancée en 2028
Hawaiian Airlines n’a jamais proposé de véritable classe économique premium dans son histoire. Ses A330 étaient jusqu’à présent équipés de 88 sièges « confort économique », avec un espacement de 36 pouces et une inclinaison de 6 pouces, supérieurs aux 31 pouces de la classe économique standard, mais relevant toujours de l’expérience économique. La nouvelle classe économique premium offrira plus d’espace et un confort accru, à un prix inférieur à celui de la classe affaires. Elle devrait adopter une configuration 2-3-2, similaire à celle de la plupart des autres classes économiques premium, avec une inclinaison importante et une intimité renforcée.
Les suites de première classe redéfinies des A330
L’actuelle première classe des A330 est un produit convertible en lit, avec seulement 18 sièges en configuration 2-2-2 sur trois rangées, où les passagers côté hublot n’ont pas d’accès direct au couloir. Après la rénovation, de nouveaux sièges de classe affaires seront installés, probablement similaires à ceux du Boeing 787-9 de la compagnie, qui propose 34 suites de classe affaires, toutes avec accès direct au couloir, sièges convertibles en lit et intimité garantie. Cependant, le fuselage de l’A330-200 est plus court et plus étroit que celui du 787-9, ce qui pourrait réduire considérablement la taille de la nouvelle première classe par rapport au Dreamliner. Andrew Harrison, directeur commercial du groupe Alaska Air Group, a déclaré : « Nous allons reconfigurer les A330 pour augmenter la première classe, c’est-à-dire la cabine J. Dans les années à venir, la nouvelle première classe et la classe économique premium généreront des revenus nettement supérieurs à ceux d’aujourd’hui. »
Divertissement à bord et WiFi améliorés
La transformation des A330 comprendra également l’introduction de nouveaux écrans de divertissement haute définition au dos des sièges, avec prise en charge de la connexion audio Bluetooth, similaires aux écrans tactiles HD de 12 pouces du 787-9. Hawaiian Airlines a déjà lancé un WiFi gratuit à bord, alimenté par la technologie Starlink, début 2024, et celui-ci couvre désormais tous les A330 et A321neo. En outre, la compagnie lancera une version mise à jour de son application mobile, offrant des fonctionnalités telles que la modification de réservation en libre-service et l’échange de voyages de récompense, et prévoit de fusionner son système de service aux passagers avec celui d’Alaska Airlines d’ici fin avril.
Le tout fait partie du plan d’investissement Kahu'ewai Hawai'i de 600 millions de dollars
Ces transformations font partie du plan d’amélioration Kahu'ewai Hawai'i, d’un montant de 600 millions de dollars sur cinq ans. « Kahu'ewai » signifie « eau douce jaillissante, métaphore d’une ressource importante ». À partir de cette année, Hawaiian Airlines rénovera cinq aéroports hawaïens qu’elle dessert, notamment l’aéroport international Daniel K. Inouye de Honolulu (HNL), l’aéroport de Lihue (LIH), l’aéroport de Kahului (OGG), l’aéroport international de Kona (KOA) et l’aéroport international de Hilo (ITO), dans le but d’améliorer le flux de passagers et le confort. Parallèlement, la compagnie construira un nouveau salon de première classe de 10 600 pieds carrés à HNL, décoré dans des tons crème clair et bleu, avec des plantes indigènes hawaïennes. Actuellement, Hawaiian Airlines exploite deux salons à Honolulu : le Plumeria et le Premier Club.
La flotte de Hawaiian Airlines en 2026
En 2026, Hawaiian Airlines possède 71 avions. Les 10 Boeing 787-9 Dreamliners commandés en 2018 ont commencé à être livrés en 2024, mais ont été transférés du côté d’Alaska Airlines pour exploiter des routes internationales au départ de Seattle vers Séoul, Londres, Rome, etc. La flotte actuelle de Hawaiian Airlines comprend 34 Airbus A330 (dont 24 A330-200 configurés avec 18 sièges de première classe convertibles en lit et 260 sièges en classe économique, dont 68 sièges supplémentaires de confort ; les 10 autres A330-300 sont configurés pour le fret et exploitent les vols Prime Air), avec un âge moyen inférieur à 13 ans. Côté biréacteurs étroits, Hawaiian Airlines possède également 19 Boeing 717 et 18 A321neo (âge moyen de 7,5 ans, configurés avec 16 fauteuils inclinables en première classe et 173 sièges en classe économique). Compte tenu de la préférence d’Alaska Airlines pour Boeing, l’avenir de ces biréacteurs étroits d’Airbus reste incertain.
Cette rénovation des A330 n’est pas seulement une simple modernisation de cabine, elle marque également le repositionnement de Hawaiian Airlines après sa fusion avec Alaska Airlines. En introduisant une classe économique premium, une première classe modernisée, un WiFi de pointe dans l’industrie et des investissements aéroportuaires complets, la compagnie aligne son expérience à bord sur les attentes des voyageurs haut de gamme.
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