fr.wedoany.com Rapport : L'aéroport de Munich reste inaccessible aux trains grandes lignes. Une étude de la Deutsche Bahn montre que les ICE (InterCity Express) ne peuvent pas circuler sur les lignes existantes de S-Bahn (RER) et de trains régionaux. Une porte-parole de la Deutsche Bahn a indiqué qu'il n'est pas possible de réaliser une liaison ferroviaire longue distance vers l'aéroport sur les voies déjà très saturées.

La Deutsche Bahn mise désormais sur la construction d'une nouvelle ligne, évoquée depuis des décennies, qui permettrait aux ICE d'atteindre le deuxième aéroport d'Allemagne. Selon la porte-parole, c'est une condition nécessaire pour une liaison stable. DB Fernverkehr (la branche grandes lignes de la Deutsche Bahn) soutient clairement cette solution, par exemple dans le cadre de l'extension de l'axe Munich-Ingolstadt.

Les discussions sur une liaison ferroviaire longue distance vers l'aéroport durent depuis quarante ans sans résultat. Dans les années 1980, une gare grandes lignes et quatre pistes avaient été prévues pour l'aéroport, mais seules deux pistes et une liaison S-Bahn ont finalement été construites. À la fin des années 1980, la ligne rapide Munich-Nuremberg, inaugurée en 2006, a été décidée, mais sans gare à l'aéroport.

L'absence de liaison ferroviaire longue distance est particulièrement gênante pour les voyageurs venant du nord de la Haute-Bavière ou de Franconie en transports en commun : bien que l'aéroport se trouve à 30 km au nord-est de la capitale munichoise, ils doivent soit prendre un bus direct, soit d'abord un train jusqu'à la gare centrale de Munich, puis un bus ou le S-Bahn. Le Münchner Merkur a été le premier à rapporter cette information.

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