fr.wedoany.com Rapport : Le 15 juin, le premier vol commercial a atterri à l’aéroport international de Noida (Noida International Airport) à Jewar, en Inde. Cet aéroport est considéré comme un nœud central pour ancrer un écosystème plus vaste le long du corridor de l’autoroute Yamuna (Yamuna Expressway), comprenant des zones industrielles, des parcs logistiques et des développements commerciaux, avec pour objectif de créer des emplois, d’attirer des investissements et de stimuler la demande de logements à long terme.
La région se développe en s’inspirant du modèle mondial des aéroports-villes, comme celui de Schiphol aux Pays-Bas, avec une combinaison d’infrastructures aéroportuaires, de parcs logistiques, de clusters industriels, de zones d’affaires, de communautés résidentielles et de centres commerciaux. La connectivité renforcée par les autoroutes, les corridors de fret et les réseaux de transport multimodal devrait accroître l’attractivité des investissements et réduire les temps de trajet. La demande résidentielle se concentre principalement dans un rayon de 15 km autour de l’aéroport, en particulier dans le secteur 22 (Sector 22) le long de l’autoroute Yamuna, où plusieurs promoteurs ont déjà lancé des villes résidentielles et des projets de développement intégré.
Selon un rapport intitulé « Runway to Realty: How Noida International Airport is Reshaping Realty » (De la piste à l’immobilier : comment l’aéroport international de Noida transforme le secteur immobilier) publié par Square Yards, entre 2020 et 2025, les prix des appartements le long du corridor de l’autoroute Yamuna ont presque triplé, la valeur des terrains a augmenté en moyenne de 1,5 fois, et certains micro-marchés ont enregistré des hausses allant jusqu’à cinq fois. Le rapport prévoit que les prix des terrains pourraient encore augmenter de 28 % et la valeur des appartements de 22 % au cours des deux prochaines années.
Rahul Purohit, cofondateur et directeur commercial de Square Yards, a déclaré que la région est en train d’être développée comme un hub logistique et d’entreposage majeur, où les infrastructures de fret joueront un rôle clé dans l’activité économique, et que les emplois créés soutiendront la demande résidentielle à long terme. Il estime que les investissements résidentiels dans ce corridor pourraient générer un rendement annuel de 12 à 13 % à long terme, les investisseurs devant conserver leurs actifs pendant au moins 5 à 7 ans. Purohit a mentionné qu’il y a dix ans, lorsque les investisseurs sont entrés sur ce marché, les prix étaient d’environ 4 000 roupies par pied carré, alors qu’ils atteignent aujourd’hui environ 11 000 roupies par pied carré. Actuellement, un appartement typique de trois chambres dans la région coûte entre 10 et 20 millions de roupies, tandis que certains projets proposent des studios d’environ 600 pieds carrés à environ 8,5 millions de roupies.
Les promoteurs estiment généralement que les emplois créés par l’aéroport, les hubs logistiques, les parcs industriels et les clusters manufacturiers stimuleront la demande de logements. Manoj Gaur, directeur général de Gaurs Group, a souligné que l’aéroport fournit l’impulsion initiale, mais que ce sont les parcs industriels, les infrastructures institutionnelles et les projets à venir, comme le parc de maroquinerie, le parc de jouets et la cité électronique, qui maintiendront et amplifieront la croissance. Dinesh Gupta, président du CREDAI pour l’Uttar Pradesh occidental, a cité les prévisions de la YEIDA selon lesquelles la région créera un grand nombre d’emplois, augmentant considérablement la demande de logements, allant du logement abordable au logement de luxe.
Rakesh Singhal, fondateur du groupe Shree KB, a indiqué que son entreprise s’attend à une nouvelle vague de développements résidentiels, de projets commerciaux et de constructions de villes intégrées, en réponse à la demande croissante des professionnels, entrepreneurs et investisseurs. Himanshu Garg, directeur du groupe RG, a noté qu’avec l’expansion des opportunités d’emploi et l’augmentation des investissements des entreprises, la demande de logements haut de gamme, d’appartements de luxe, de studios et d’espaces commerciaux de qualité devrait fortement augmenter. Yukti Nagpal, directrice du groupe Gulshan, a déclaré qu’avec l’amélioration de l’accessibilité mondiale grâce à l’aéroport, ce corridor est désormais considéré comme une destination urbaine autosuffisante offrant une profondeur d’investissement à long terme. Salil Kumar, directeur du marketing et de la gestion des affaires du groupe CRC, estime que la région est devenue l’un des corridors de croissance les plus prometteurs du NCR, l’effet combiné résultant de l’infrastructure, des politiques incitatives et de l’intérêt des investisseurs.
Dans le domaine de l’immobilier commercial, Supriya Chatterjee, directeur général de la région Nord chez Cushman & Wakefield, a analysé que l’aéroport international de Noida, en tant que deuxième porte d’entrée internationale du NCR, avec une capacité initiale de 12 millions de passagers, extensible à long terme à 70 millions, pourrait devenir un catalyseur structurel de l’évolution immobilière de la région. Il a souligné que le secteur hôtelier de Noida est actuellement sous-pénétré, et que les voyages d’affaires et les activités MICE (réunions, incentives, conférences et expositions) pourraient stimuler la demande correspondante. Dans le secteur de la vente au détail, le stock total atteint 8,1 millions de pieds carrés, mais seulement environ 30 % sont de catégorie A+, ce qui indique un potentiel de croissance significatif pour les formats haut de gamme. Dans le secteur des bureaux, Noida dispose actuellement de 43,4 millions de pieds carrés de bureaux, dont 26,6 millions de pieds carrés d’offre de catégorie A+, avec une activité locative de 4,7 millions de pieds carrés en 2025. L’aéroport pourrait attirer des locataires de plus grande valeur et renforcer l’image de catégorie A, tandis que l’activité des centres de compétences mondiaux (GCC) s’est déjà étendue à environ 2 millions de pieds carrés.
Situé dans la zone de l’Autorité de développement industriel de l’autoroute Yamuna (YEIDA), l’aéroport a achevé sa première phase, avec une capacité de traitement annuelle de 12 millions de passagers, comprenant une piste, un terminal intégré et une tour de contrôle aérien. L’aéroport a obtenu une licence aéroportuaire de la Direction générale de l’aviation civile (DGCA) le 6 mars 2026. Le projet s’étend sur environ 1 334 hectares et est développé en quatre phases. Le trafic annuel de passagers devrait atteindre 30 millions d’ici 2031, 50 millions d’ici 2036 et 70 millions d’ici 2040.
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