fr.wedoany.com Rapport : International Seaways, après deux ans d'absence sur le marché des nouvelles constructions, a commandé jusqu'à quatre pétroliers de produits raffinés prêts pour le gaz naturel liquéfié (GNL) auprès du chantier naval sud-coréen K Shipbuilding.

Cette société de transport maritime cotée à New York a signé un contrat ferme pour deux pétroliers de produits raffinés LR1 de 74 000 tonnes de port en lourd, avec deux options supplémentaires. Le prix unitaire des deux navires fermes est d'environ 62 millions de dollars, pour une valeur de commande confirmée d'environ 124 millions de dollars, et une valeur totale potentielle des quatre navires d'environ 248 millions de dollars. La livraison des nouveaux navires est prévue pour 2028.

La société avait déjà commandé une série de pétroliers de produits raffinés LR1 chez K Shipbuilding, les deux derniers ayant été signés au premier semestre 2024. Plus tôt cette année, la société dirigée par Lois Zabrocky a pris livraison des troisième et quatrième navires de cette série, les deux derniers étant prévus pour rejoindre la flotte au troisième trimestre 2026.

Cette nouvelle commande intervient alors que la société poursuit sa stratégie d'optimisation de la flotte. Au premier trimestre, International Seaways a vendu sept navires, pour un produit total d'environ 216 millions de dollars après déduction des frais et commissions. Les actifs cédés comprennent cinq pétroliers MR d'un âge moyen de 18 ans et deux très gros pétroliers (VLCC) d'un âge moyen de 15 ans, générant un bénéfice d'environ 88 millions de dollars.

La société a également renforcé sa plateforme commerciale. En janvier, International Seaways a acquis la propriété exclusive de Tankers International, l'opérateur du pool de VLCC, qu'elle détenait auparavant conjointement. Cette plateforme s'est ensuite étendue au secteur des suezmax, avec le lancement d'un nouveau pool en mars.

Cette dernière commande de LR1 montre que, malgré un programme actif de ventes de navires, l'armateur reste engagé dans le secteur des pétroliers de produits raffinés. Une fois livrés, ces navires prêts pour le GNL rejoindront une flotte qui se tourne de plus en plus vers un tonnage plus jeune et plus économe en énergie.

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