fr.wedoany.com Rapport : Le plan d'expansion de Dubai World Central (DWC) a été approuvé. Ce hub, conçu autour du processus complet des très gros porteurs d'une seule compagnie aérienne, bénéficiera d'un investissement de 34,85 milliards de dollars, ce qui pourrait remodeler le réseau mondial de correspondances. Ce projet vise à surmonter le goulot d'étranglement de capacité de l'aéroport international de Dubaï (DXB), qui, bien qu'étant le hub international le plus fréquenté au monde, ne peut plus être agrandi en raison de son empreinte géographique limitée.
Le gouvernement de Dubaï a approuvé un investissement de 34,85 milliards de dollars (128 milliards de dirhams des Émirats arabes unis) pour l'expansion du terminal passagers de l'aéroport international Al Maktoum. Cet aéroport s'étend sur 36 000 acres (145,7 km²), avec cinq pistes parallèles prévues, une capacité ultime de passagers de 260 millions par an et un réseau de fret capable de traiter 12 millions de tonnes de marchandises par an.
Un système de transport rapide automatique de passagers reliera 14 stations stratégiques, transportant les voyageurs entre le terminal central et les zones d'embarquement. La première phase vise à être achevée en 2032, offrant alors une capacité de 150 millions de passagers par an.
Pour traiter en toute sécurité les plus gros avions de ligne commerciaux comme l'Airbus A380, l'aéroport est conçu selon la catégorie réglementaire la plus élevée, le Code F, qui fixe des normes pour les pistes, les voies de circulation et l'espacement des postes de stationnement. L'A380, avec une envergure de 262 pieds (80 mètres) et une longueur totale de 241 pieds (73 mètres), nécessite d'importants dégagements physiques. Dubai World Central construira 400 postes de stationnement conformes aux spécifications du Code F, éliminant ainsi les contraintes opérationnelles.
Emirates a déjà lancé le plan de transfert de l'ensemble de sa flotte vers Dubai World Central, en commençant la construction d'une nouvelle installation technique d'un coût de 5,1 milliards de dollars (18,7 milliards de dirhams des Émirats arabes unis) à Dubai South. Cette base de maintenance sera spécialement adaptée aux exigences uniques de la flotte long-courrier de la compagnie, soutenant l'exploitation à long terme des avions à double pont.
La conception de l'aéroport comprend quatre halls, chacun avec 100 postes de stationnement dédiés. Chaque poste est équipé de passerelles d'embarquement à plusieurs niveaux, permettant aux passagers d'embarquer simultanément sur différentes cabines, réduisant ainsi le temps d'embarquement. Les 400 postes de stationnement sont tous des postes de contact, permettant un accès direct au terminal, éliminant ainsi les goulots d'étranglement opérationnels liés aux postes éloignés.
Entouré de terres désertiques sans restriction, cet aéroport peut s'étendre vers l'extérieur sans limites urbaines ni obstacles juridiques, permettant un fonctionnement 24 heures sur 24 sans restriction de couvre-feu. Cette conception établit une norme pour la connectivité mondiale, permettant à Dubaï de rester au cœur de l'aviation commerciale mondiale.
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