fr.wedoany.com Rapport : Le moteur à combustion à ammoniac ME-LGIA d'Everllence a passé les tests de certification de type (TAT) du 10 au 12 juin 2026 au Centre de recherche de Copenhague (RCC), sous la supervision de huit sociétés de classification. Ce résultat signifie que ce moteur est désormais prêt pour l'installation à bord, dernière étape avant les essais en mer et les tests de gaz réels.
Ce moteur utilise le principe diesel et le concept d'injection de gaz liquide bi-carburant, concept qui a accumulé des centaines de milliers d'heures de fonctionnement fiables sur des plateformes moteurs associées. Everllence a annoncé le lancement du développement du moteur ME-LGIA à ammoniac en 2019. Bjarne Foldager, responsable des activités deux-temps, a déclaré que le TAT confirme que l'Everllence B&W ME-LGIA est prêt pour l'installation à bord, marquant la transition réelle de l'entreprise du développement conceptuel à l'exploitation des moteurs en mer.
Everllence a officiellement présenté le moteur ME-LGIA lors d'un événement de deux jours à Copenhague en novembre 2025. La société a souligné que le TAT à l'ammoniac est également crucial pour perfectionner la réglementation sur l'ammoniac de l'Organisation maritime internationale (OMI), car les règles et directives doivent être en adéquation avec la réalité pour optimiser la sécurité à bord. Les premiers navires propulsés à l'ammoniac devraient entrer en service en mer au cours de l'année 2026.
Ole Pyndt Hansen, vice-président senior de la recherche et du développement deux-temps chez Everllence, a indiqué que l'expérience de l'industrie fournira des contributions solides à l'élaboration des directives associées. Ce TAT est également le dernier test de ce type réalisé par la société au RCC de Copenhague, celle-ci prévoyant de déménager dans un nouveau site en dehors de la ville d'ici fin 2027.
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