fr.wedoany.com Rapport : Le 16 juin 2026, le premier minéralier ultra-large de 325 000 tonnes de la classe WinningMax, le « Winning Ambition », appartenant au groupe chinois Winning International Group, a été officiellement nommé et livré au quai de la zone 2 de Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd., une filiale de China State Shipbuilding Corporation. Ce navire, conçu pour répondre aux besoins logistiques à long terme des projets de minerai de fer de Simandou et de bauxite de Boké en Guinée, est le premier de la nouvelle génération de la flotte de grands minéraliers verts de Winning. 
Le « Winning Ambition » mesure 330 mètres de longueur hors tout, 60 mètres de largeur, 30,5 mètres de creux, avec un port en lourd de 325 000 tonnes et une autonomie de 37 000 milles nautiques. Son indice de conception d'efficacité énergétique (EEDI) répond aux normes les plus élevées de la phase 3. Le navire est équipé de réservoirs de méthanol d'une capacité de 12 000 mètres cubes, indépendants des réservoirs de carburant, permettant une conversion future à la propulsion au méthanol sans modification de la structure principale de la coque, et capable de couvrir les trajets aller-retour entre la Chine et la Guinée. De plus, le navire est doté d'un générateur d'arbre et d'un système d'alimentation à quai haute tension. Ce type de navire a obtenu la reconnaissance technique et la certification de DNV et de la China Classification Society (CCS).
Le modèle WinningMax est la première génération de minéraliers ultra-larges (VLOC) à laquelle Winning a profondément participé à la définition, ses caractéristiques techniques découlant de plus de dix ans d'exploitation de Winning sur la route Afrique de l'Ouest-Chine. Lors de la cérémonie, Sun Xiushun, président du conseil d'administration de Winning International Group, a déclaré que le WinningMax est le fruit de l'engagement profond de Winning dans l'industrie minière et le transport maritime en Afrique de l'Ouest. De la bauxite de Boké au minerai de fer de Simandou, des années d'expérience opérationnelle ont fourni la base de conception de ce navire. Ce navire offrira une capacité de transport plus efficace et plus verte, renforçant la logistique pour les grands projets miniers. « La compétitivité des grands projets de ressources ne réside pas seulement dans la mine elle-même, mais aussi dans la capacité à établir un système logistique intégré reliant la mine, le chemin de fer, le port, le transport maritime et le marché », a souligné Sun Xiushun. L'ajout du WinningMax améliorera encore la résilience et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement mondiale de Winning.
Le « Winning Ambition » a été livré avec neuf mois d'avance sur le calendrier initial. Dans son discours, Sun Siyuan, vice-président exécutif de Winning International Group, a indiqué que le WinningMax incarne trois mots-clés : « innovation technique, vision écologique et efficacité de construction », et a remercié tous les partenaires ayant participé à la conception, la construction, la certification, le financement et la livraison. Parmi les invités présents à la cérémonie figuraient Zhang Bo, président du conseil d'administration de Weiqiao Pioneering Group, Ou Chuanjie, président de Qingdao Beihai Shipbuilding, Wang Zhenyong, vice-président d'ICBC Financial Leasing, et Liu Guotian, président de Yantai Port Group. La flotte de la série WinningMax sera dédiée aux routes de transport de minerai entre l'Afrique de l'Ouest et la Chine, assurant le soutien logistique pour la libération de la capacité de production des grands projets miniers en Guinée.
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