fr.wedoany.com Rapport : Le 17 juin, le premier navire intelligent de démonstration de 5 000 tonnes du canal Pinglu, le « Beigang Canal 002 », construit par Guangxi Xijiang Heavy Industry Co., Ltd., a achevé avec succès ses essais en mer, marquant le passage officiel des navires intelligents du canal Pinglu de la phase de construction à l'exploitation et à l'application.
Avec l'accélération de grands projets comme le canal Pinglu, le rythme de la transformation et de la modernisation du transport maritime sur la ligne principale de la rivière Xijiang vers l'intelligence et l'écologie s'accélère constamment. Ce navire de démonstration intelligent, qui vient d'être construit et a effectué ses essais, intègre quatre systèmes intelligents principaux : la plateforme intégrée intelligente, en tant que « cerveau central » du navire, agrège les données clés de navigation, d'efficacité énergétique et de surveillance, réalisant une gestion intégrée navire-terre ; le système de navigation intelligent fusionne les fonctions de perception en temps réel des capteurs multiples et de la voie navigable, offrant des capacités d'alerte aux obstacles et de planification intelligente des routes, réduisant efficacement les risques de collision et d'échouement ; le système d'efficacité énergétique intelligent surveille dynamiquement la consommation de carburant et optimise la consommation d'énergie, en adéquation avec le concept de fonctionnement efficace des écluses économes en eau du canal Pinglu ; le système de surveillance et d'alarme assure une couverture de surveillance complète 24 heures sur 24 des équipements clés tels que la propulsion, les systèmes d'urgence et la lutte contre la pollution, avec un temps de réponse aux anomalies ne dépassant pas 3 secondes et une précision de localisation des pannes atteignant 95 %, prévenant les risques de sécurité à la source.
Selon les informations, avant les essais, le bureau des affaires maritimes de Guigang a immédiatement contacté le propriétaire du navire, le chantier naval et l'équipe d'essais, a strictement examiné le plan d'essais et les mesures de sécurité, a rigoureusement appliqué le système de déclaration des essais, et a coordonné avec les unités concernées pour effectuer simultanément des inspections pré-essais du navire et de l'équipage, en se concentrant sur l'examen de l'adaptabilité du système de navigation intelligent aux voies navigables intérieures, tout en mettant en œuvre une gestion des risques par classification et gradation des essais, afin de prévenir et de résoudre à l'avance les risques de sécurité liés à la navigation pendant les essais. Pendant les essais, le bureau a déployé des forces de l'ordre sur place pour superviser et inspecter, a coordonné des patrouilleurs pour escorter sur place, a guidé les navires de passage, a assuré la stabilité de l'ordre de navigation dans la zone d'essais, et a suivi l'ensemble du processus du navire via une surveillance en ligne, combinant les actions « en ligne et hors ligne » pour garantir la sécurité des essais.
L'achèvement et les essais de ce navire de démonstration permettent non seulement de vérifier la faisabilité technique des grands navires intelligents pour les voies navigables intérieures, mais aussi de promouvoir l'évolution des moyens de transport traditionnels vers des « nœuds de données de navigation ». Un responsable des affaires maritimes de Guigang a déclaré que lors de cette mission d'essais, le personnel a effectué une « inspection complète » de la qualité de construction et des équipements du navire « Beigang Canal 002 », et a également testé la fiabilité des systèmes intelligents centraux du navire, afin de vérifier les objectifs de navigation écologique, d'économie d'énergie et d'intelligence du navire intelligent du canal Pinglu, jetant ainsi une base solide pour une livraison et une exploitation réussies ultérieures.
Actuellement, un premier lot de 4 navires intelligents de ce type a déjà été assemblé à la société Xijiang Heavy Industry Co., Ltd. et subira progressivement des essais en mer. Ils devraient être livrés d'ici août 2026 et mis en service sur les lignes de navigation fluvio-maritime directes du canal Pinglu.
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