fr.wedoany.com Rapport : Azane Infrastructure AS a annoncé le 16 juin à Sandefjord qu’elle poursuit ses trois projets de terminaux d’avitaillement en ammoniac en Norvège, soutenus par Enova, l’agence norvégienne de soutien aux projets d’énergie et de technologies climatiques. Les terminaux de Florø, Stavanger et Mongstad sont prévus pour entrer en service en 2029.
Ce projet vise à constituer la première phase d’un réseau d’avitaillement en ammoniac propre le long des côtes norvégiennes. Alors que le secteur maritime se prépare à faire face à des réglementations plus strictes sur les émissions et à la demande de carburants alternatifs, ces terminaux fourniront un soutien en carburant aux navires opérant en zone côtière et en mer.
Azane indique que le calendrier de progression du projet est aligné sur le plan convenu avec Enova. L’emplacement des trois terminaux concerne des zones liées aux activités maritimes offshore, côtières et industrielles. La société n’a pas divulgué le coût du projet, la capacité des terminaux ni le volume estimé des premières cargaisons. Le directeur général, Steinar Kostøl, a déclaré que l’entreprise travaille activement sur les trois projets, en étroite coordination avec le plan convenu avec Enova.
L’ammoniac, en tant que carburant marin potentiellement zéro carbone, est évalué par les armateurs, les fournisseurs de carburant et les régulateurs. Sa combustion ou son utilisation dans des systèmes de piles à combustible n’émet pas de CO₂. Cependant, son utilisation nécessite la mise en place de nouvelles procédures de sécurité, la formation des équipages, la construction de systèmes de stockage et d’infrastructures d’avitaillement associées. Pour les opérateurs de fret, de projets maritimes et de marchandises, la disponibilité du carburant est un facteur clé pour déterminer si les navires à faibles émissions peuvent être exploités commercialement sur des lignes fixes ou dans des schémas d’approvisionnement en mer. L’absence d’infrastructures d’avitaillement expose les armateurs à un risque d’investissement plus élevé lorsqu’ils commandent ou convertissent des navires prêts pour l’ammoniac.
Azane indique que les terminaux norvégiens contribueront à faire de l’ammoniac une option de carburant viable pour les navires opérant le long des côtes et au-delà. Ce projet est considéré comme une première étape importante vers une infrastructure de transport maritime zéro carbone plus large. La phase suivante consistera à tester si l’infrastructure prévue peut être construite avant que la demande des navires n’atteigne une échelle commerciale. Les ports, les fournisseurs de carburant et les armateurs devront coordonner les règles de sécurité, les permis, les normes de stockage et les procédures d’avitaillement pour que l’ammoniac passe des projets pilotes à une exploitation régulière.
Azane Infrastructure AS, fondée en avril 2025, est une filiale d’Azane Fuel Solutions, spécialisée dans la possession, l’exploitation et la gestion des infrastructures d’approvisionnement en ammoniac dans le secteur maritime. Kostøl a déclaré que ces terminaux ne sont pas seulement des projets indépendants importants, mais qu’ils font partie d’un effort plus large visant à réaliser un transport maritime zéro carbone le long des côtes norvégiennes et sur les routes internationales. Kostøl est également mentionné dans le communiqué de presse comme directeur général d’Azane Fuel Solutions.
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