fr.wedoany.com Rapport : La Russie a organisé une cérémonie de baptême pour le deuxième navire méthanier national de classe Arc7, baptisé « Konstantin Posyet », afin de soutenir le transport tout au long de l’année sur la route maritime du Nord (NSR).
La cérémonie de baptême s’est déroulée le 18 juin au complexe de construction navale Zvezda, situé à Bolchoï Kamen, dans l’Extrême-Orient russe. Le Premier ministre russe Mikhaïl Michoustine, ainsi que de hauts responsables de Sovcomflot, de VEB.RF et de Rosneft, y ont assisté à distance.
Ce navire, exploité par Sovcomflot dans le cadre d’un contrat de location à long terme avec Arctic LNG 2, bat pavillon russe et est immatriculé à Saint-Pétersbourg. Sa coque, spécialement conçue pour les conditions arctiques rigoureuses, lui permet de naviguer de manière autonome à travers des glaces d’une épaisseur allant jusqu’à 2,1 mètres, sans assistance de brise-glace. Sa mission principale est de transporter le gaz naturel liquéfié (GNL) des projets arctiques, tels que Yamal LNG et Arctic LNG 2, vers les marchés mondiaux.
Le « Konstantin Posyet » est le deuxième navire méthanier de la série de classe Arc7. Le premier, « Alexey Kosygin », a été livré en décembre 2025 et a achevé ses essais sur glace au cours de la saison de navigation hivernale 2026.
Selon Sergueï Frank, président de Sovcomflot, ce baptême marque le début de la production en série d’une nouvelle flotte de transport arctique destinée aux opérations régulières sur la route maritime du Nord, constituant une étape importante pour l’industrie navale russe. Le navire porte le nom de l’amiral Konstantin Posyet, une figure historique liée au développement du système de transport et à l’expansion ferroviaire précoce dans l’Extrême-Orient russe.
Le programme de navires méthaniers arctiques prévoyait initialement jusqu’à 21 unités. Les premières constructions ont impliqué une coopération avec des chantiers navals sud-coréens : Samsung Heavy Industries a livré cinq coques avant l’arrêt du projet, tandis que d’autres coques liées à Hanwha Ocean n’ont pas pu être livrées en raison de restrictions de sanctions. Depuis, la Russie a accru sa dépendance à l’égard de la construction navale nationale au complexe Zvezda. L’expansion des transporteurs de classe Arc7 est cruciale pour la stratégie russe en matière de GNL arctique, notamment alors que les sanctions occidentales limitent son accès aux services et technologies de construction navale étrangers.
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