fr.wedoany.com Rapport : Les activités de Tenneco sur le marché indien connaissent une croissance à deux chiffres, et l'entreprise prévoit que cette tendance se poursuivra jusqu'en 2028. Arvind Chandra, PDG de Tenneco Inde, a déclaré à ETAuto que l'Inde est devenue la région géante à la croissance la plus rapide du groupe mondial Tenneco, dépassant les marchés européen, américain et chinois.
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Chandra a souligné que les activités en Inde sont fortement localisées, avec un taux de localisation d'environ 90 % pour les principales catégories de produits. Pour soutenir les véhicules particuliers, les véhicules utilitaires et les applications hors route, Tenneco a récemment construit une nouvelle usine dédiée à l'activité d'air pur dans le nord de l'Inde. Pour l'exercice 2027, l'entreprise a alloué des dépenses d'investissement de 1,4 milliard de roupies indiennes, respectivement pour l'installation d'air pur dans le nord de l'Inde et l'usine de systèmes de suspension dans l'ouest de l'Inde. Au cours de l'exercice 2026, Tenneco Inde a réalisé ses meilleurs résultats annuels de l'histoire, avec une croissance des revenus de plus de 12 %, une marge d'EBITDA de 18,8 % et un carnet de commandes à vie de 124 milliards de roupies indiennes.
Chandra estime que l'Inde devient une base de fabrication et d'exportation attrayante, grâce à la tendance des entreprises à diversifier leurs activités hors de Chine, aux fluctuations des taux de change et à l'alignement des normes techniques sur les standards mondiaux. Il a indiqué que l'équivalence technique entre les normes d'émission BS6 et Euro 6 permet à l'Inde d'exporter des produits vers les marchés étrangers.
La part de marché de l'activité suspension de Tenneco en Inde continue de croître, principalement tirée par la demande pour sa technologie de suspension DaVinci. La part de marché de l'entreprise dans les suspensions pour véhicules particuliers est passée d'environ 30 % avant la pandémie à plus de 52 % actuellement. Chandra a déclaré que cela signifie qu'une voiture particulière sur deux sur les routes indiennes est équipée d'amortisseurs Tenneco. Actuellement, la demande pour les produits de suspension de l'entreprise dépasse la capacité de production existante, ce qui a entraîné des retards pour certaines commandes. De plus, Tenneco est réintégré, après plusieurs décennies d'absence, dans le réseau de fournisseurs de Maruti Suzuki, le plus grand constructeur automobile indien de véhicules particuliers, avec des livraisons prévues à partir de 2028.
Chandra a indiqué que les futures réglementations sur l'économie moyenne de carburant des entreprises (CAFE) et les normes d'émission Bharat Stage 7 (BS7) offriront à Tenneco un marché adressable supplémentaire allant jusqu'à 13 milliards de roupies indiennes. La réglementation CAFE devrait entrer en vigueur en 2027, tandis que la norme BS7 pourrait être mise en œuvre entre 2029 et 2030. L'activité d'air pur de Tenneco bénéficiera de normes d'émission plus strictes. L'entreprise a récemment achevé une preuve de concept pour un système d'émission Euro 7 avec un constructeur européen de camions, jetant ainsi les bases de futures opportunités d'exportation. Chandra a souligné que même si le calendrier de mise en œuvre nationale est ajusté, les ambitions d'exportation des constructeurs automobiles les pousseront à adopter des normes plus strictes.
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