fr.wedoany.com Rapport : Bechtel a obtenu un contrat d’une valeur de 4,69 milliards de dollars pour construire le Train 7 dans le cadre du projet d’extension du terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) de Sabine Pass, situé à Cameron Parish, en Louisiane. Il s’agit du dernier ajout à son portefeuille de contrats dans le domaine du GNL. La demande mondiale d’infrastructures pour la sécurité énergétique alimente une vague de construction.
Selon le propriétaire Cheniere Energy, les travaux d’ingénierie du Train 7 débuteront au début de l’année 2027, et ce dernier pourra produire environ 5 millions de tonnes de GNL par an à pleine capacité. Ce contrat s’appuie sur près de deux décennies de collaboration entre les deux entreprises. Entre 2005 et 2009, Bechtel a construit le terminal initial de Sabine Pass, puis a livré six trains de liquéfaction entre 2016 et 2022, ajoutant une capacité d’exportation de 30 millions de tonnes par an.
Ce contrat est le dernier en date d’un super-cycle d’EPC qui se manifeste dans le secteur des infrastructures GNL, les préoccupations liées à la sécurité énergétique poussant les gouvernements et les entreprises énergétiques à verrouiller leurs capacités d’approvisionnement à un rythme toujours plus rapide.
Bechtel a actuellement 17 trains de liquéfaction en construction sur cinq sites dans deux pays, et a déjà livré cinq trains de taille moyenne à ses clients. Une fois ces projets achevés, ils produiront environ 90 millions de tonnes de GNL par an, ce que Bechtel estime représenter environ 25 % de la capacité mondiale actuelle d’exportation de GNL. Au projet Rio Grande LNG à Brownsville, au Texas, Bechtel a finalisé des contrats d’une valeur de 9 milliards de dollars pour les Trains 4 et 5 de NextDecade. Au projet Woodside Louisiana LNG à Sulphur, en Louisiane, la valeur totale des contrats s’élève à 27 milliards de dollars. À Corpus Christi, au Texas, un autre grand projet GNL de Bechtel et Cheniere Energy, le Train 1 a été livré avec plus de six mois d’avance sur le calendrier prévu.
Paul Marsden, président de l’activité énergie de Bechtel, a déclaré : « La décision de faire avancer le Train 7 à Sabine Pass reflète bien plus qu’un simple projet. Alors que la demande énergétique mondiale augmente et que les pays recherchent des approvisionnements sûrs et fiables, le GNL continuera de jouer un rôle important dans le mix énergétique pendant des décennies. » Lorsque la Russie a envahi l’Ukraine en 2022, la dépendance de l’Europe vis-à-vis du gaz russe par gazoduc est devenue un problème majeur, poussant les gouvernements à chercher frénétiquement des sources d’énergie alternatives. Le GNL, pouvant être transporté depuis n’importe quel point du globe, a été la solution privilégiée. Cela a entraîné des investissements massifs dans les terminaux d’importation et une explosion de la demande pour de nouvelles capacités de liquéfaction. Les conflits au Moyen-Orient ont accru la pression, les perturbations du transport maritime dans le Golfe poussant davantage de pays à conclure des accords d’approvisionnement à long terme avec des producteurs extérieurs à la région. Les États-Unis sont les principaux bénéficiaires, leurs immenses réserves de gaz de schiste et leurs infrastructures d’exportation existantes faisant d’eux un fournisseur fiable. La consommation mondiale d’électricité croît à un rythme plus rapide que depuis des années, la construction de centres de données, l’électrification industrielle et la croissance des véhicules électriques stimulant la demande, tandis que la production d’électricité au gaz reste la principale source d’énergie dans la plupart des pays, ce qui signifie que la demande de GNL augmente même si les capacités en énergies renouvelables s’étendent.
La construction de trains de liquéfaction implique des systèmes cryogéniques, la construction d’usines et une mise en service spécialisée. Le nombre d’entrepreneurs capables de livrer des projets aussi complexes est relativement faible, ce qui explique pourquoi Bechtel remporte constamment ces contrats. Bechtel a mis vingt ans à établir les relations, les processus et l’équipe d’experts techniques nécessaires à la livraison de projets GNL à grande échelle. Les clients qui confient des projets valant des milliards de dollars souhaitent choisir des entrepreneurs expérimentés, et le choix est limité. Les installations de liquéfaction construites aujourd’hui peuvent fonctionner pendant 30 à 40 ans, et les relations nouées pendant la construction s’étendent généralement aux opérations, à la maintenance et aux futurs travaux d’extension. Remporter le Train 7 de Sabine Pass pourrait garantir à Bechtel du travail pour des décennies. Aujourd’hui, la sécurité énergétique est un aspect clé de l’agenda politique de la plupart des grandes économies, et les gouvernements sont prêts à investir des capitaux à long terme dans les infrastructures pour réduire les risques d’approvisionnement. Pour les entrepreneurs capables de livrer ces projets, il s’agit d’un pipeline continu de travaux d’ingénierie complexes et de grande valeur.
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