fr.wedoany.com Rapport : Linfox, la plus grande entreprise de logistique privée d’Australie, déploie 26 camions électriques lourds Volvo sur certaines des routes de fret urbain les plus fréquentées de Melbourne, Brisbane et Adélaïde.

Linfox a annoncé cette semaine que son premier tracteur FM à batterie sera affecté à des missions de transport lourd, notamment la distribution de produits alimentaires et de boissons ainsi que le transport ferroviaire intégré.

Ces camions parcourent environ 500 kilomètres par jour, remplaçant les véhicules diesel sur les routes de fret existantes. Le déploiement initial débutera depuis le hub de Linfox à Laverton North, avant de s’étendre à Willawong, dans le Queensland, et à la gare de fret ferroviaire d’Adélaïde. Les trois sites seront équipés de 25 chargeurs.

Linfox a indiqué qu’elle déploierait 10 camions électriques à Laverton North, 6 à la gare de fret ferroviaire d’Adélaïde et 10 à Willawong.

Chaque véhicule devrait effectuer deux à trois quarts de travail par jour, avec des recharges programmées la nuit et entre les quarts. L’infrastructure de recharge sera adaptée aux conditions spécifiques et à la capacité d’alimentation de chaque site.

Ces camions électriques serviront les clients existants de Linfox dans le cadre de contrats en vigueur. Le déploiement se concentrera sur des usages à fort impact, tels que la distribution alimentaire avec remorques réfrigérées, le transport de boissons et l’intégration aux opérations de transport multimodal.

Ce déploiement fait partie du projet d’électrification des camions lourds de Linfox, qui a reçu un financement de 19,63 millions de dollars australiens de l’Agence australienne des énergies renouvelables (ARENA) dans le cadre de son programme « Driving the Nation ».

Ce programme financé par les contribuables comprend des subventions ciblées pour les véhicules électriques lourds à batterie et les infrastructures de recharge.

Le ministre du Changement climatique et de l’Énergie, Chris Bowen, a déclaré que la nouvelle flotte de camions électriques contribuerait à réduire les dépenses en diesel, à diminuer les émissions du transport et à prouver que le transport lourd a un avenir électrique solide.

« Cet investissement dans des camions électriques, des chargeurs rapides et des systèmes solaires sur site pourrait représenter la plus grande réduction des coûts de carburant, des émissions et des dépenses d’exploitation pour Linfox en soixante-dix ans », a déclaré le ministre Bowen.

« Lorsque Linfox a passé la plus grande commande de camions électriques en Australie, c’était déjà la meilleure décision pour l’avenir de l’entreprise et de ses 24 000 employés. »

« Alors que les gouvernements australiens continuent d’assurer l’approvisionnement en diesel et en AdBlue en Australie, Linfox a fait un grand pas en avant pour garantir sa sécurité énergétique et des coûts d’exploitation durablement bas, aujourd’hui et pour les décennies à venir. »

La ministre des Infrastructures, des Transports, du Développement régional et des Gouvernements locaux, Catherine King, a salué l’investissement de Linfox.

« Le fret est l’épine dorsale de l’économie australienne, mais il a historiquement fortement dépendu des marchés mondiaux du carburant », a déclaré Mme King.

« Mettre des camions électriques sur les routes garantira des coûts plus stables pour les consommateurs et rendra nos chaînes d’approvisionnement plus résilientes. »

Linfox est l’un des pionniers du transport par camion électrique en Australie, utilisant des camions électriques Volvo pour livrer de la bière et des marchandises réfrigérées autour de Melbourne depuis 2021.

Au début de l’année dernière, l’entreprise a obtenu l’approbation de Transurban et du Département des Transports et de la Planification pour étendre les droits d’accès de ses tracteurs électriques Volvo sur le réseau routier de Melbourne.

« Linfox est ravie de collaborer avec Volvo pour faire avancer l’avenir et montrer la voie en matière de logistique durable en Australie. Poursuivre l’électrification de notre flotte établit une norme pour nous, nos clients et l’ensemble du secteur », a déclaré Peter Fox, président exécutif de Linfox, lors d’un événement de passation à Brisbane en 2025.

« En tant qu’entreprise australienne fière, nous sommes très honorés de recevoir les premiers véhicules électriques lourds fabriqués en Australie. »

Selon un article de presse publié cette semaine, une note interne de Lindsay Fox, fondateur de Linfox, informait les employés que son fils, Peter Fox, quitterait ses fonctions de président exécutif de Linfox Logistics Australie et Nouvelle-Zélande ainsi que de Linfox International.

Peter Fox sera remplacé par Dennis Richardson, ancien secrétaire du ministère de la Défense, à la tête des activités de Linfox en Australasie, et par Trevor Hughes, ancien associé fiscaliste chez Ernst & Young, à la présidence exécutive de Linfox International.

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