fr.wedoany.com Rapport : Le groupe néerlandais Damen Shipyards Group a réalisé deux avancées majeures dans le domaine des navires pour l'éolien offshore : le baptême officiel du navire de soutien aux opérations de mise en service (CSOV) Windcat Antwerpen, et la cérémonie de découpe de tôles pour une nouvelle génération de navire polyvalent de soutien à l'hébergement (MP ASV).
Ces deux avancées reflètent l'évolution de la flotte de soutien à l'éolien offshore, qui doit répondre aux besoins de plateformes multitâches pour des parcs éoliens de plus en plus grands et éloignés des côtes. Les opérateurs de navires sont de plus en plus enclins à rechercher des solutions intégrant l'hébergement, le levage, le soutien sous-marin et la logistique au sein d'un seul actif.
Le baptême du Windcat Antwerpen marque la mise en service imminente d'un nouveau navire de la série Elevation. Ce navire fait partie de la flotte développée en collaboration entre Damen Shipyards Group et Windcat, spécialement conçu pour soutenir les activités de construction, de mise en service et de maintenance de l'éolien offshore. Ce type de CSOV peut accueillir jusqu'à 120 personnes, servant de base offshore pour les techniciens des installations éoliennes en mer. Alors que les projets éoliens se déplacent vers le large, le rôle de ces navires dans le maintien d'opérations efficaces et sûres devient de plus en plus crucial.
Parallèlement, Damen a lancé la construction du premier MP ASV à son chantier naval de Ha Long, au Vietnam. Ce navire, long de 102 mètres et large de 20 mètres, est conçu pour offrir une flexibilité opérationnelle supérieure à celle des CSOV traditionnels. Il est équipé de 750 mètres carrés de pont, d'une grue sous-marine de 150 tonnes et d'installations pour le déploiement et la récupération de véhicules télécommandés (ROV). Sa capacité d'accueil est portée à 190 personnes, permettant de soutenir des projets offshore de plus grande envergure et de plus longue durée. Pour les fournisseurs de logistique offshore, ce navire représente une évolution vers des plateformes de soutien polyvalentes, permettant aux opérateurs de ne plus dépendre de plusieurs navires spécialisés, mais d'intégrer l'hébergement, le levage et les opérations sous-marines sur un seul actif.
Le premier MP ASV devrait être livré en 2028. Damen et Windcat ont précédemment confirmé que le contrat comprend une commande ferme et des options pour cinq navires supplémentaires. Ce navire utilisera une technologie hybride-batterie et sera prêt pour des solutions à propulsion hydrogène, y compris un générateur bi-carburant à hydrogène, sous réserve d'approbation finale.
Alors que les projets d'éolien offshore continuent de s'étendre, les armateurs investissent de plus en plus dans des plateformes offrant une meilleure endurance, une capacité de charge accrue et des performances environnementales améliorées. Le baptême du Windcat Antwerpen, concomitant au lancement de la construction du MP ASV, indique que l'industrie passe du concept au déploiement concret, les opérateurs préparant des solutions pour la prochaine génération de projets énergétiques offshore.
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