« Nous avons identifié un problème, » a déclaré Gurmesh Sidhu, directeur produit de Moment Energy et l'un des quatre cofondateurs, à ESS News. Cette startup canadienne réutilise des batteries de véhicules électriques retirées du service pour des systèmes de stockage d'énergie stationnaires de seconde vie. « Divers recycleurs nous ont indiqué, par exemple, que le coût du recyclage de leurs propres batteries de Chevrolet Bolt s'élevait alors à environ 4 000 dollars. »

L'entreprise s'appuie sur des processus internes de test et d'intégration, évaluant individuellement chaque module et chaque nouveau constructeur automobile pour déterminer s'ils peuvent être réutilisés en toute sécurité et pour identifier les cas d'utilisation idéaux.

« Nous utilisons des cycleurs et d'autres technologies pour tester les batteries afin de garantir leur sécurité et leur fiabilité, » a expliqué Sidhu, ajoutant qu'avant d'assembler les modules dans des racks surveillés et équilibrés par un BMS (système de gestion de batterie) propriétaire, l'entreprise effectue également des inspections visuelles et divers autres tests. Ensuite, a-t-il précisé : « Cela se rapproche davantage de la fabrication traditionnelle de BESS [systèmes de stockage d'énergie par batterie]. »

Les systèmes ainsi produits sont ensuite intégrés dans des solutions de stockage d'énergie sur mesure, conçues pour des applications de moyenne échelle. La plupart des systèmes de Moment ont une capacité allant de 400 kWh à 5 MWh, bien que l'entreprise participe également à des projets de plus grande envergure, notamment un projet en cours avec Hydro Ottawa.