fr.wedoany.com Rapport : La société de classification DNV (Det Norske Veritas) a publié la pratique recommandée DNV-RP-0698, établissant un cadre unifié de mesure et de vérification des performances pour les systèmes de captage et de stockage du carbone à bord des navires.

Environ 90 % de la flotte mondiale en service dépend encore entièrement des combustibles fossiles traditionnels. Le captage du carbone à bord des navires (OCCS) est considéré comme une solution transitoire de réduction des émissions pour les navires existants. L’Organisation maritime internationale a également lancé l’élaboration de directives officielles connexes, dont l’achèvement est prévu d’ici 2028.

Basée sur le principe du bilan massique, cette pratique recommandée définit des indicateurs clés de performance tels que le taux de captage absolu, la quantité de CO₂ captée, les émissions atmosphériques résiduelles et l’efficacité totale de captage. Le cadre n’impose pas de voie technologique spécifique et peut s’appliquer au captage avant combustion, au captage après combustion, à la combustion en oxygène enrichi et à d’autres technologies alternatives. Pour garantir la confiance du marché, cette pratique introduit un processus structuré de vérification par un tiers, couvrant la documentation du système, l’évaluation des configurations de mesure, le calcul des performances et l’évaluation des incertitudes.

Selon DNV, l’établissement d’un langage technique commun permet de réduire les risques d’investissement dès la phase de conception, permettant aux chantiers navals, aux fabricants et aux armateurs d’évaluer les performances sur la base d’une méthodologie claire, et de prendre des décisions de déploiement pour les projets de construction neuve et de rénovation.

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