fr.wedoany.com Rapport : Les chemins de fer indiens ont approuvé l'installation du système de protection automatique des trains Kavach version 4.0 sur la section d'Ahmedabad du chemin de fer occidental du Gujarat, couvrant 598 kilomètres de voies et 48 sections de bloc.
Le coût approuvé de ce projet est de 1,4 milliard de roupies, et il fait partie du plan global des chemins de fer indiens visant à déployer Kavach basé sur une infrastructure de communication LTE sur les autres lignes. Auparavant, environ 702 kilomètres de voies de cette section avaient déjà été approuvés pour l'installation, et cette nouvelle approbation intégrera les sections restantes dans le système. L'effet cumulatif permettra un déploiement plus large du système de protection des trains d'origine nationale sur cette section et améliorera la continuité de la couverture de sécurité le long de la ligne. La mise en œuvre sera effectuée conformément au cadre ministériel existant.
Kavach est un système de protection automatique des trains développé localement, dont la fonction est d'améliorer la sécurité opérationnelle en empêchant les dépassements de signaux et en appliquant un freinage automatique pour éviter les situations dangereuses. Ce système peut également contrôler la vitesse des trains dans des conditions critiques et réduire considérablement les risques de collision grâce à une intervention automatique. Après l'intégration avec la communication LTE, la réactivité et la fiabilité des informations entre le train et le sol sont améliorées. Les mesures de sécurité automatisées réduisent la possibilité d'erreurs humaines et soutiennent des horaires plus sûrs et une cohérence opérationnelle sans modifier l'infrastructure ferroviaire existante.
Les chemins de fer indiens étendent progressivement le déploiement de Kavach sur leur réseau, dans le cadre du renforcement de la sécurité et de la modernisation de la circulation des trains et des systèmes de signalisation. L'installation sur la section d'Ahmedabad complétera les mesures de sécurité existantes et soutiendra l'établissement de normes unifiées de protection des trains le long de la ligne. Le ministère continuera le déploiement par phases pour élargir la couverture et les avantages opérationnels. L'ensemble du déploiement est géré dans le cadre administratif existant, en utilisant des composants système conçus et fabriqués localement.
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