fr.wedoany.com Rapport : Les automotrices à batterie (BEMU) de CAF, fabriquées pour les opérateurs allemands VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, l'autorité régionale des transports publics de Rhénanie-du-Nord-Westphalie) et NWL (Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe), sont entrées en phase de test au Centre d'essais de Velim, en République tchèque.
Ces essais s'inscrivent dans le cadre d'un programme de validation de la technologie de traction par batterie pour les services régionaux à zéro émission directe, visant à évaluer les performances dynamiques, l'autonomie et le comportement en exploitation des trains dans des conditions ferroviaires réelles. Les résultats des tests soutiendront la certification des véhicules et leur mise en service commerciale progressive.
En mai dernier, CAF a présenté les premiers véhicules livrés aux opérateurs de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Cette commande, initialement de 60 véhicules, a été étendue à 76 BEMU, et le contrat comprend également des services de maintenance complets sur une durée de 30 ans, afin d'assurer un soutien technique à long terme et d'optimiser les coûts d'exploitation.
Pour accompagner ce programme, CAF investit dans la construction de deux installations de maintenance modernes et numérisées : un dépôt principal sur le site historique de Gelsenkirchen-Bismarck, et un dépôt satellite à Neubeckum.
Le déploiement de ces automotrices à batterie s'aligne sur la stratégie de décarbonation régionale de l'Allemagne, en particulier en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, où une partie considérable du réseau ferroviaire n'est pas encore électrifiée. Les trains sont équipés d'un système de stockage d'énergie embarqué, permettant une circulation sans caténaire sur les lignes non électrifiées des réseaux du Bas-Rhin-Münsterland et de la Westphalie du Nord. En remplaçant les automotrices diesel existantes, ces nouveaux trains joueront un rôle clé dans la promotion d'un développement durable des transports régionaux.
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