Le 704e Institut de la CSSC fournit des équipements clés : le nouveau ferry vert et intelligent de 1250 passagers pour le détroit de Qiongzhou entre en construction

fr.wedoany.com Rapport : Récemment, la construction du nouveau ferry vert et intelligent de 1250 passagers pour le détroit de Qiongzhou, équipé du système de propulsion pod et du stabilisateur rétractable haut de gamme développés indépendamment par le 704e Institut de la CSSC, a officiellement débuté. Ce ferry haut de gamme, conçu sur mesure par le groupe CSSC pour la ligne principale Haikou-Xuwen, intègre quatre dimensions clés : l’intelligence, l’augmentation de la capacité, l’écologie et le confort. Une fois achevé, il assurera le transport des passagers et des véhicules entre le Guangdong et Hainan, contribuera à la modernisation des équipements de navigation dans le détroit de Qiongzhou et répondra aux nouveaux besoins de transport maritime liés à l’opération de la zone franche de Hainan.

Ce navire a été conçu et développé par le Shanghai Ship Research and Design Institute (SDARI), filiale du groupe CSSC, et construit par Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. Il mesure 135 mètres de long, 21 mètres de large, 6,6 mètres de creux, avec un tirant d’eau de conception de 4,35 mètres et une vitesse de conception de 15,5 nœuds. Il est classé par la China Classification Society (CCS).

Le navire adopte notamment le système de propulsion pod de 2,3 MW développé indépendamment par le 704e Institut, ainsi que des stabilisateurs rétractables haut de gamme avec une surface de nageoire de 8 mètres carrés. Ces équipements clés ajoutent une touche de haute technologie à ce nouveau ferry vert et intelligent, rendant ses performances globales nettement supérieures à celles des navires traditionnels.

Système de propulsion pod :

Rotation complète, flexible et silencieuse

Le propulseur pod de 2,3 MW adopte une structure rotative externe, permettant une rotation à 360° sans angle mort. Il permet au navire d’effectuer des manœuvres spéciales telles que des virages à petit rayon, des translations latérales et des freinages rapides, réduisant considérablement le rayon de virage, améliorant la précision de contrôle et la vitesse de réponse à basse vitesse, réduisant les vibrations et le bruit dans les cabines, et améliorant le confort de navigation. Il répond particulièrement aux besoins de navigation silencieuse des ferries, s’adaptant parfaitement aux exigences de sécurité et de flexibilité des manœuvres d’accostage et de navigation dans des conditions maritimes complexes sur la ligne Haikou-Xuwen.

Stabilisateur :

Réduction efficace du roulis, stabilisation et protection du navire

Le stabilisateur rétractable haut de gamme conçu sur mesure par le 704e Institut pour ce navire a une surface de nageoire de 8 mètres carrés, avec une structure rétractable et une conception innovante de nageoire à volet. Pendant la navigation, la nageoire se déploie pour fournir une force de levage anti-roulis, et en phase de navigation stable, elle peut être rétractée dans le caisson latéral du navire pour réduire la résistance, équilibrant ainsi les besoins d’économie d’énergie et de protection des équipements. Par rapport aux nageoires traditionnelles en queue de poisson, la nageoire à volet offre un coefficient de portance plus élevé, générant un couple anti-roulis plus fort, avec un effet de stabilisation plus marqué. Elle peut efficacement faire face aux conditions maritimes complexes du détroit de Qiongzhou, caractérisées par des vents forts, des vagues hautes et un roulis important, améliorant considérablement la stabilité de navigation et le confort des passagers.

Dans des conditions de tirant d’eau de conception et de vitesse de service nominale, l’efficacité de réduction du roulis de ce stabilisateur peut atteindre plus de 85 %, réduisant efficacement le roulis causé par le vent et les vagues. Cela améliore considérablement la sécurité de navigation dans des conditions maritimes difficiles, réduisant les risques de chavirage et de déplacement de cargaison, tout en atténuant le mal de mer dû au roulis, améliorant ainsi l’expérience des passagers et optimisant globalement le voyage.

En tant qu’unité leader de la chaîne industrielle des propulseurs pod et des stabilisateurs en Chine, le 704e Institut s’engage à se comparer aux produits internationaux avancés, à innover continuellement et à surmonter les défis. Il a déjà développé une gamme complète de produits et un système de normes techniques, largement appliqués à divers types de navires, tels que le navire mère de systèmes sans pilote intelligents « Zhuhai Yun », le navire de soutien à la recherche et à l’enseignement « Tongji », et les ferries de luxe exportés vers l’Europe. Sa compétitivité sur le marché, son influence dans l’industrie et sa réputation de produit ne cessent de croître.

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