fr.wedoany.com Rapport : L'armateur grec Ionic a commandé quatre nouveaux pétroliers dans des chantiers navals japonais, poursuivant ainsi sa stratégie de longue date axée sur les tonnages construits au Japon.

Selon les informations, la société dirigée par Dimitris Sarakakis a réservé une combinaison de pétroliers de type suezmax et aframax, mais les prix et les dates de livraison n'ont pas encore été divulgués.

M. Sarakakis a indiqué que cette initiative visait principalement à renouveler la flotte plutôt qu'à l'étendre, soulignant qu'avec le vieillissement continu de la flotte mondiale de pétroliers, le secteur a besoin de navires plus récents et plus efficaces.

Cette dernière commande concentre les nouveaux projets d'Ionic sur le Japon, pays où la société a constitué sa flotte de pétroliers et de vraquiers. Ionic Tankers exploite actuellement 7 navires, dont 6 aframax et 1 suezmax, tous construits par des chantiers japonais, notamment JMU, Sumitomo, Namura et Tsuneishi.

Le dernier pétrolier de la société est le suezmax Ionic Semeli, d'une capacité de 159 120 tonnes de port en lourd, construit en 2025 et livré par JMU. Dans le secteur du vrac, Ionic possède 11 navires, dont des kamsarmaxes, des ultramaxes et des supramaxes, construits par des chantiers japonais tels qu'Imabari, Sasebo, Tsuneishi et Mitsui.

Fondée en 2013, la société vise à constituer une flotte moderne de taille moyenne et a toujours affiché une préférence constante pour les navires construits au Japon dans les secteurs des pétroliers et des vraquiers.

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