fr.wedoany.com Rapport : La flotte de Boeing 737 MAX de Turkish Airlines compte 25 appareils, dont 20 Boeing 737 MAX 8 de 151 sièges et 5 Boeing 737 MAX 9 de 169 sièges, ne représentant que 6 % de la flotte totale de 409 appareils de cette compagnie membre de Star Alliance.
Selon les données du plan de vol d’OAG, entre juillet et décembre 2026, les appareils MAX de Turkish Airlines seront déployés dans 83 pays, avec l’aéroport d’Istanbul (IST) comme hub. La Tanzanie est la destination qui recevra le plus grand nombre de vols MAX au cours de cette période. Le MAX 8 de 151 sièges, grâce à son avantage en termes d’autonomie, devient l’appareil principal pour les vols de la compagnie vers l’Afrique, dont la route opérationnelle la plus longue atteint un temps de bloc de 11 heures 20 minutes.
Voici les 10 routes MAX les plus longues de Turkish Airlines entre juillet et décembre 2026 (y compris les vols avec escale), toutes opérées par le MAX 8 :
Temps de bloc de 11 heures 20 minutes : Lusaka (LUN) via Dar es Salaam (DAR) retour à Istanbul (IST), reprise prévue en octobre, trois vols par semaine.
Temps de bloc de 10 heures 30 minutes : Istanbul (IST) via Ouagadougou à Conakry, trois à quatre vols par semaine.
Temps de bloc de 10 heures 15 minutes : Istanbul (IST) via Ouagadougou à Freetown, reprise prévue en octobre, trois vols par semaine.
Temps de bloc de 10 heures 15 minutes : Istanbul (IST) via Libreville à Pointe-Noire, reprise prévue en novembre, deux vols par semaine.
Temps de bloc de 10 heures 0 minute : Istanbul (IST) via Nouakchott à Banjul, deux à trois vols par semaine.
Temps de bloc de 9 heures 55 minutes : Aéroport international du Kilimandjaro (JRO) via Zanzibar (ZNZ) retour à Istanbul (IST), 17 à 18 vols par semaine.
Temps de bloc de 9 heures 40 minutes : Istanbul (IST) via Cotonou à Abidjan, quatre à cinq vols par semaine.
Temps de bloc de 9 heures 35 minutes : Istanbul (IST) via N’Djamena à Niamey, un à deux vols par semaine.
Temps de bloc de 9 heures 30 minutes : Istanbul (IST) via Niamey à Bamako, reprise prévue en octobre, deux vols par semaine.
Temps de bloc de 9 heures 25 minutes : Istanbul (IST) via Yaoundé à Douala, deux à trois vols par semaine.
La route MAX la plus longue est le vol de l’aéroport international Kenneth Kaunda de Lusaka (LUN) via l’aéroport de Dar es Salaam (DAR) retour à Istanbul (IST), avec un temps de bloc de 11 heures 20 minutes. Cette route devrait reprendre le 25 octobre, avec trois vols par semaine. Le vol retour quitte la capitale zambienne à 1 h 50 heure locale, arrive à la capitale tanzanienne à 5 h 15, puis le vol TK526 décolle à 6 h 15 et retourne à IST à 14 h 10 heure locale. Selon les données de réservation des 12 mois jusqu’à avril 2026, l’Allemagne est le plus grand marché de provenance des passagers pour LUN, et Londres est le plus grand marché urbain.
La route du Kilimandjaro (JRO) en Tanzanie est exploitée par Turkish Airlines depuis 2012, initialement avec le Boeing 737-900ER. Entre juillet et décembre 2026, compte tenu de tous les appareils et des itinéraires, il y aura deux à trois vols quotidiens vers JRO, certains effectuant IST-JRO-ZNZ-IST, d’autres IST-ZNZ-JRO-IST. Le temps de bloc maximal de 9 heures 55 minutes se produit en hiver dans l’hémisphère nord. Les données de réservation montrent que le marché local IST-JRO est très petit (moins de 5 000 passagers aller-retour), et presque tous les passagers transitent par IST pour se rendre à Paris, Barcelone, Francfort, Londres, etc.
