fr.wedoany.com Rapport : Emirates a suspendu plusieurs lignes habituellement desservies par l’Airbus A380, en raison des conflits persistants en Iran et de la reconfiguration de l’appareil, passant d’une capacité de 615 sièges en deux classes à 569 sièges en trois classes. Selon les dernières dispositions, 11 de ces lignes reprendront progressivement l’exploitation de ce quadriréacteur à deux ponts entre le 26 juin et le 1er août.
Les données indiquent que les dates de reprise de plusieurs lignes ont été reportées. Le service de très gros porteur entre l’aéroport international de Dubaï (DXB) et l’aéroport international de Glasgow (GLA), initialement prévu pour le 1er juillet, a été repoussé d’un mois. Selon les données de Cirium Diio, six paires d’aéroports devraient à nouveau être desservies par l’A380 entre le 26 juin et le 1er juillet, ces lignes ne faisant pas partie des plus longues d’Emirates. D’après Aeroroutes, Emirates ne prévoit plus de retirer l’A380 de la ligne DXB vers l’aéroport de Barcelone-El Prat (BCN) en juillet, cet appareil ayant déjà été déployé sur BCN tout au long du mois de juin. Le plan de reprise détaillé est le suivant : DXB vers l’aéroport de Copenhague (CPH) reprend le 1er juillet, avec un vol quotidien, passant à deux vols quotidiens à partir du 25 octobre, en configuration 615 sièges jusqu’au 3 juillet, puis 569 sièges ; DXB vers l’aéroport international de Düsseldorf (DUS) reprend le 26 juin, avec un vol quotidien, passant à deux vols quotidiens à partir du 25 octobre, en configuration 615 sièges jusqu’au 24 octobre, puis 517 et 615 sièges ; DXB vers l’aéroport de Francfort (FRA) reprend le 1er juillet, avec un vol quotidien, en configuration 519 sièges jusqu’au 24 octobre, puis 517 sièges ; DXB vers l’aéroport de Londres-Gatwick (LGW) reprend le 1er juillet, avec un vol quotidien, passant à deux vols quotidiens à partir du 1er août, puis à trois vols quotidiens à partir du 1er décembre, en configuration 517 sièges en juillet, puis 517 et 615 sièges à partir du 1er août, et 517 sièges avec deux vols en configuration 615 à partir du 1er décembre ; DXB vers l’aéroport de Manchester (MAN) reprend le 1er juillet, avec un vol quotidien, passant à trois vols quotidiens à partir du 1er août, en configuration 468 sièges en juillet, puis 468, 517 et 615 sièges à partir du 1er août ; DXB vers l’aéroport de Munich (MUC) reprend le 1er juillet, avec un vol quotidien, passant à deux vols quotidiens à partir du 1er août, en configuration 489 sièges en juillet, puis uniquement 517 sièges à partir du 1er août. Ces plans sont susceptibles d’être modifiés, notamment en raison de la fin prochaine de la configuration à 615 sièges en deux classes.
Selon les derniers plans, cinq autres lignes desservies par l’A380 devraient reprendre à la fin de l’été. Le quadriréacteur à deux ponts reprendra le service entre DXB et l’aéroport international de Perth (PER) le 27 juillet, avec un vol quotidien en configuration quatre classes de 468 sièges. Cette ligne était initialement prévue pour reprendre le 1er juillet. De plus, Emirates reprendra les vols A380 vers quatre destinations le 1er août : GLA (519 sièges par jour), l’aéroport Václav Havel de Prague (PRG ; 569 sièges par jour), l’aéroport international du Kansai (KIX ; 468 sièges par jour) et l’aéroport international Washington-Dulles (IAD ; 489 sièges par jour). Actuellement, ces lignes sont desservies par le Boeing 777-300ER, avec une configuration deux classes de 421 sièges pour PRG et un appareil de 354 sièges pour IAD.
En ce qui concerne la ligne GLA, la compagnie du Golfe a inauguré ce vol il y a 22 ans, le 10 avril 2004. Initialement desservi par un Airbus A330-200, il a ensuite été remplacé par un 777-300ER. Le 10 avril 2014, l’A380 a effectué un vol unique pour célébrer le dixième anniversaire de l’exploitation de la compagnie à cet aéroport. Le service régulier de l’A380 a débuté en 2019 et a repris en 2023. Selon les données de l’Autorité de l’aviation civile du Royaume-Uni (UK Civil Aviation Authority), Emirates a transporté 316 335 passagers sur la liaison aller-retour GLA en 2025. Les données de Cirium indiquent 377 376 sièges disponibles, avec un taux d’occupation de 83,8 %, supérieur à la moyenne de son réseau. Les données de réservation montrent qu’environ 64 % des passagers de GLA transitent par DXB vers d’autres destinations, les dix marchés les plus populaires étant, dans l’ordre : Bangkok, Singapour, Maurice, Melbourne, Sydney, Perth, Hong Kong, Brisbane, Tokyo et Phuket, le nombre de passagers à destination et en provenance de l’Australie dépassant celui de tout autre pays.
