fr.wedoany.com Rapport : Surf Air Mobility et BETA Technologies ont conjointement lancé un projet de démonstration d’avions électriques à Hawaï, auquel s’est jointe Hawaiian Airlines, filiale du groupe Alaska Air Group. Annoncé jeudi, ce projet se concentrera sur le partage de données sur les routes de fret et de passagers à Hawaï, la réalisation d’études de faisabilité et l’accompagnement de la participation des parties prenantes et des communautés locales. Le projet intègre la technologie des avions électriques de BETA, l’expérience opérationnelle des lignes régionales de Surf Air Mobility via Mokulele Airlines, les infrastructures au sol des aéroports existants à Hawaï et le logiciel SurfOS.
Deanna White, directrice générale de Surf Air Mobility, a souligné que l’industrie aéronautique discute depuis des années du vol électrique, et que la question centrale est passée de « peut-on voler ? » à « comment réussir son déploiement commercial ? ». Elle a indiqué que les données collectées via ce projet permettront de définir les voies opérationnelles, les avantages économiques et les conditions d’infrastructure nécessaires pour le transport aérien régional de nouvelle génération. La cérémonie de lancement du projet s’est tenue à l’installation de maintenance et de fret Charles I. Elliott de Hawaiian Airlines, située à l’aéroport international Daniel K. Inouye de Honolulu. À partir de maintenant, l’avion électrique ALIA CTOL de BETA effectuera des vols de démonstration à Hawaï pendant environ six à huit semaines, afin d’évaluer pleinement les conditions nécessaires à l’exploitation locale de cet appareil. En raison de la structure des courtes liaisons inter-îles à Hawaï et de sa forte dépendance au transport aérien régional, la région est considérée comme un cadre idéal pour tester l’exploitation d’avions électriques de niveau commercial.
Kyle Clark, fondateur et directeur général de BETA Technologies, a déclaré que relier les îles hawaïennes par des services de fret et de passagers à faible coût constitue un excellent cas d’application pour la mobilité aérienne avancée électrique. Grâce à cette démonstration précoce, BETA montrera à Surf Air la praticité et le potentiel économique de l’ALIA, et accumulera des données de référence pour de futures liaisons inter-îles à haute fréquence et durables. Ce projet reflète également la détermination des parties à maintenir une infrastructure de transport solide en utilisant des sources d’énergie alternatives, offrant de meilleures réductions d’émissions et des coûts plus stables que le carburant aviation.
Cette démonstration vise principalement à collecter des données et des retours d’expérience sur des sujets clés liés au déploiement futur des avions électriques, notamment : les performances de l’appareil sur les routes, les conditions météorologiques et les environnements opérationnels spécifiques à Hawaï ; les coûts d’exploitation directs et la viabilité commerciale ; les besoins en maintenance et en service ; les performances des batteries, la consommation d’énergie et la rentabilité des missions inter-îles typiques ; ainsi que la formation des équipages, les procédures opérationnelles au sol, les protocoles de sécurité et l’infrastructure de recharge.
Diana Birkett Rakow, directrice générale de Hawaiian Airlines, a déclaré que Hawaiian Airlines et Alaska Airlines s’engagent ensemble à promouvoir l’innovation technologique et à soutenir les solutions techniques capables de renforcer la résilience de l’industrie aéronautique. Elle estime que ce projet offre une occasion rare de comprendre en profondeur comment l’avion électrique de BETA peut améliorer les performances environnementales des vols court-courriers tout en garantissant des services de fret et de passagers sûrs et fiables.
Surf Air Mobility prévoit de déployer pleinement les avions de BETA dans ses opérations de fret et de passagers à Hawaï après avoir obtenu la certification de la Federal Aviation Administration (FAA). Grâce au plus grand réseau de transport aérien de banlieue à Hawaï, couvert par sa filiale Mokulele Airlines, la société dispose déjà d’un système opérationnel prêt à soutenir la mise en service future des avions électriques. Parallèlement, Surf Air Mobility travaille à la construction d’une installation de maintenance, réparation et révision (MRO) à Hawaï, qui, une fois certifiée, devrait devenir le centre de service agréé par l’usine pour les avions BETA dans la région.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
