fr.wedoany.com Rapport : Les chemins de fer indiens (Indian Railways) ont approuvé la construction d'une nouvelle ligne de liaison Somtane-Chikhli, une section de 3,7 km sur le réseau Central Railway, pour un coût de 1,72 milliard de roupies (Rs 1,72 bn). Cette nouvelle connexion vise à combler le maillon manquant entre Chikhli sur la ligne Karjat et Somtane sur la ligne Roha, permettant aux trains d'éviter la gare de jonction de Panvel (Panvel Junction). La ligne éliminera le besoin de changement de locomotive pour les trains directs et optimisera le flux de trafic entre les corridors Karjat et Roha.
La gare de jonction de Panvel, qui gère le trafic en provenance de quatre directions principales — Roha, JNPT, Karjat et Diva — constitue depuis longtemps un goulot d'étranglement opérationnel majeur dans la région de Mumbai. En raison de l'absence de liaison directe, de nombreux trains de marchandises sont contraints de passer par cette gare, entraînant des congestions et des retards. La ligne de liaison approuvée vise à offrir une connexion fluide et à réduire les contraintes opérationnelles du réseau.
Ce projet est particulièrement crucial pour le fret lié au Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), qui traite près de 60 % du trafic de conteneurs de l'Inde. Actuellement, les trains de marchandises circulant entre les corridors Karjat, Jasai et Roha doivent passer par Panvel et effectuer un changement de locomotive pour poursuivre leur route, ce qui entraîne des temps d'immobilisation et des délais de rotation accrus. Une fois la ligne de liaison mise en service, on estime que chaque train de marchandises pourra économiser environ 110 minutes de temps d'immobilisation, améliorant ainsi l'efficacité logistique et la capacité de débit du réseau.
Une fois achevée, cette ligne de liaison devrait permettre de traiter 9 millions de tonnes supplémentaires par an (mn tpa) de fret et viendra compléter la liaison surélevée de Panvel sur les sections JNPT-Karjat et JNPT-Roha. Ce projet comble un maillon manquant crucial dans les connexions de fret de l'ouest de l'Inde et soutient le transport multimodal ainsi que l'augmentation de la capacité. Les chemins de fer indiens continuent de se concentrer sur le développement d'infrastructures de fret efficaces pour répondre aux besoins logistiques et économiques croissants.
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