fr.wedoany.com Rapport : L'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta (ATL) collabore avec la ville d'Atlanta et Delta Air Lines pour construire un nouveau salon Delta One d'environ 4 000 mètres carrés au-dessus des portes 14 à 27 du concours E.
Delta Air Lines dirigera ce projet, en construisant une nouvelle structure au-dessus du concours existant pour accueillir ce salon. Selon des documents publiés par le conseil municipal d'Atlanta, la ville a accepté de rembourser à Delta 63 millions de dollars pour les coûts de construction, avec une date limite de mise en service fixée à janvier 2029 au plus tard.
Le projet d'ATL est d'envergure : l'espace occupera deux étages du concours et deviendra l'un des plus grands salons du réseau de Delta. Ce salon dépassera le niveau du Sky Club, offrant des services de restauration plus raffinés, des installations de meilleure qualité et une expérience plus luxueuse. Une fois achevé, le nouveau salon Delta One d'ATL pourra rivaliser avec le grand nouveau salon de Delta à l'aéroport John F. Kennedy (JFK) de New York.
Bien qu'Atlanta soit la base d'attache et le plus grand hub de Delta, un salon similaire à JFK a déjà été ouvert. ATL n'est pas le dernier aéroport à subir une transformation à si grande échelle. Delta modernise ses hubs à travers les États-Unis pour renforcer ses plaques tournantes les plus compétitives face à United Airlines et American Airlines. Outre JFK, Delta a déjà ouvert de nouveaux salons Delta One à l'aéroport international de Los Angeles (LAX), à l'aéroport international Logan de Boston (BOS) et à l'aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA). Le PDG de la compagnie, Ed Bastian, a déclaré prévoir des extensions similaires dans ses huit hubs.
Le projet d'ATL a pris du retard principalement en raison du manque d'espace disponible. Avec l'accélération du projet d'ATL, les prochains hubs à être transformés devraient inclure l'aéroport international de Minneapolis–Saint Paul (MSP), l'aéroport métropolitain de Détroit (DTW) et le hub de Salt Lake City (SLC), qui devrait être entièrement reconstruit.
Bien qu'Atlanta soit le hub le plus grand et le plus ancien du réseau de Delta, les voyageurs d'ATL devront attendre au moins trois ans avant de profiter de l'expérience offerte par les quatre autres hubs déjà transformés. Les retards de construction sont en partie dus au trafic quotidien extrêmement élevé de l'aéroport. Les approbations des autorités aéroportuaires et de la ville sont la raison officielle de l'attente, mais cette lente progression a également servi de référence pour le projet d'ATL : les salons Delta One des quatre autres hubs ont aidé à tester et valider la nouvelle expérience de service avant le début des travaux à ATL.
La taille du nouveau salon Delta One d'ATL éclipsera le salon de 620 mètres carrés de Boston, sera quatre fois plus grande que celui de Los Angeles et presque deux fois plus grande que celui de Seattle. Il n'est donc pas surprenant qu'Atlanta ait pris plus de temps pour la planification et les approbations. Comme à JFK, le soutien total de l'aéroport et de la ville est non seulement nécessaire pour faire avancer le projet, mais aussi essentiel pour garantir les meilleurs résultats à long terme pour l'aéroport et chaque voyageur.
Depuis la fin du creux du trafic aérien dû à la pandémie, Delta a amélioré l'expérience de vol en introduisant de nouveaux appareils comme l'Airbus A220, l'A321neo et l'A350 XWB. Ces initiatives s'inscrivent dans une stratégie visant à suivre la tendance mondiale du « premium » dans le transport aérien. Le comportement des passagers montre que, depuis la reprise complète des services aéroportuaires, davantage de voyageurs sont prêts à payer un supplément pour un voyage plus confortable. Pour accompagner l'expérience de vol moderne, Delta modernise chacun de ses hubs. Avec l'expansion du hub de Salt Lake City, Delta deviendra également la première compagnie aérienne du XXIe siècle à investir dans la construction d'un nouvel aéroport hub aux États-Unis.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
