fr.wedoany.com Rapport : Jan De Nul Australia a obtenu un contrat de dragage de 50 millions de dollars australiens auprès de Pilbara Ports pour la construction d’une voie de contournement dans la nouvelle zone 5 du port de Port Hedland.
Pilbara Ports indique que ce projet, annoncé plus tôt cette année dans le cadre du budget de l’Australie-Occidentale, vise à améliorer la sécurité, l’efficacité et la résilience du port. Port Hedland est l’un des plus grands hubs d’exportation de vrac au monde et un acteur clé dans l’exportation de minerai de fer.
Ce projet stratégique de dragage permettra de créer une voie de contournement pour que les navires puissent contourner en toute sécurité une section à forte pente du chenal de 42 kilomètres du port. Stephen Dawson, ministre du Développement régional de l’Australie-Occidentale, a déclaré que la voie de contournement de la zone 5 est une solution soutenue par l’industrie, contribuant à garantir la continuité des échanges même en cas d’incident imprévu. Il a ajouté que cette initiative renforce la réputation de l’Australie-Occidentale en tant que partenaire commercial sûr, fiable et efficace sur les marchés mondiaux.
Chaque jour, certains des plus grands navires du monde transitent par ce chenal à Port Hedland, naviguant en convoi dans des fenêtres de marée strictement limitées. La voie de contournement viendra compléter les voies de dépassement et les zones d’évitement existantes afin d’améliorer la capacité du port à gérer les risques maritimes et à maintenir des opérations sûres et continues.
Le niveau d’activité portuaire continue d’augmenter tout au long de l’année. Les dernières données montrent qu’en avril, le trafic total mensuel a atteint 65,9 millions de tonnes, soit une augmentation de 2 % par rapport à la même période en 2025. Parmi cela, le port de Hedland a traité 47 millions de tonnes ce mois-là, dont 46,3 millions de tonnes de minerai de fer.
Jan De Nul Australia, filiale australienne de la société mère belge, avait déjà participé au premier dragage de ce chenal de 42 kilomètres à Port Hedland. Dans le cadre du projet plus large de gestion des risques et d’optimisation du chenal (CROP), l’entreprise a adapté ses méthodes de construction aux conditions environnementales et aux exigences opérationnelles, notamment en déployant une drague en mode chargement, assistée de barges à clapet et d’une drague suceuse traînante équipée d’une tête de défrichement.
Kevin Michel, député de la circonscription de Pilbara à l’Assemblée législative, a déclaré que l’investissement dans la voie de contournement de la zone 5 et l’attribution du contrat constituent une étape importante pour Port Hedland et la région élargie de Pilbara, contribuant à garantir que le port continue de fonctionner en toute sécurité et efficacement pendant de nombreuses années. Il a salué la collaboration étroite entre le gouvernement, Pilbara Ports et l’industrie pour fournir les infrastructures soutenant la croissance continue de la région.
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