fr.wedoany.com Rapport : La Communauté de Madrid a alloué 104 millions d'euros (environ 118,6 millions de dollars) au contrat d'équipement et d'exploitation de la première phase du prolongement de la ligne 11 du métro métropolitain.
Le prix du contrat est inférieur de 15 % au prix de base de l'appel d'offres, qui était de 123 millions d'euros. Ce contrat, indépendant des travaux de génie civil souterrains, est chargé de l'installation des équipements électriques et de sécurité dans les sections de tunnel, y compris le système de caténaire aérienne et le système de protection incendie intégré. Les travaux comprennent également les systèmes de transport vertical et de circulation des passagers dans les stations, impliquant 29 ascenseurs et 60 escalators, ainsi que d'autres travaux auxiliaires.
Ce contrat soutient la construction du tronçon Plaza Elíptica–Conde de Casal, d'une longueur de 6,7 km. Selon le rapport, l'ensemble du premier tronçon est achevé à plus de 45 % et reste prévu pour une mise en service en 2027. L'avancement des fouilles des stations varie : environ 60 % pour la station Comillas, environ 58 % pour Madrid Río, tandis que les travaux se poursuivent dans les stations de correspondance telles qu'Atocha, Palos de la Frontera et Conde de Casal.
En ce qui concerne le creusement des tunnels, le tunnelier nommé Mayrit a atteint l'interface après que les deux fronts de creusement entre Comillas et Madrid Río ont été reliés, ce qui est techniquement appelé « cale ». Cette jonction a permis de connecter les tunnels entre les deux points et de passer sous l'autoroute M-30 et le fleuve Manzanares. La Communauté de Madrid a indiqué que cet événement marque l'une des étapes les plus importantes depuis le début des travaux, coïncidant avec le « point médian » du projet.
Depuis le début des travaux le 26 mars, Mayrit a creusé 1 116 mètres, soit 21 % du tracé prévu, et a installé 656 anneaux constituant le revêtement permanent du tunnel. La machine avance en moyenne de 15 mètres par jour, parfois jusqu'à 30 mètres. Selon ACCIONA, sa coentreprise avec Dragados et Rover a achevé l'excavation du tronçon Comillas–Madrid Río, creusant 1 114 mètres en 75 jours, soit une moyenne de 15 mètres par jour, en passant sous la zone entourant le fleuve Manzanares et le périphérique M-30 pour atteindre la future station Madrid Río.
La Communauté de Madrid a souligné que le prolongement de la ligne 11 vise à créer une ligne de métro diagonale, améliorant les liaisons entre les quartiers et les nouveaux développements urbains, réduisant les temps de trajet et limitant les correspondances. Ce projet devrait contribuer à désengorger la ligne 6, en particulier le tronçon entre Plaza Elíptica et Avenida de América. L'ensemble du projet a débuté en novembre 2022 et devrait être achevé en 2027.
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