fr.wedoany.com Rapport : Le Bureau des douanes philippines (BOC) transforme un espace au sein du complexe de l’aéroport international Ninoy Aquino (NAIA) en installation satellite de traitement du fret, afin de remédier à l’engorgement du fret aérien dans cet aéroport. Cet engorgement a perturbé les expéditions de semi-conducteurs et a contraint au moins une entreprise technologique mondiale à suspendre la production d’une de ses gammes de produits.
Lors du deuxième sommet des parties prenantes de la Confédération unie des utilisateurs portuaires des Philippines (United Portusers Confederation of the Philippines), tenu le 25 juin, l’assistant commissaire du Bureau des douanes, Maître Vincent Philip Maronilla, a annoncé que l’exploitant de NAIA, la New NAIA Infra Corp. (NNIC), avait accepté de permettre au Bureau des douanes et à People’s Air Cargo & Warehousing Co., Inc. (Paircargo) de transformer une partie de la zone franche en installation satellite de traitement. Cette zone, déjà utilisée comme dépôt temporaire depuis plusieurs jours, une fois transformée en bureau satellite, permettra de dédouaner et de traiter les marchandises sur place, et non plus seulement de stocker les excédents. Maronilla a souligné que ce site était auparavant une zone d’inspection désignée, nécessitant simplement l’affectation du personnel de Paircargo. Le Bureau des douanes envisage également de déclarer temporairement l’ancienne installation de Miascor, fermée depuis 2018, comme zone de traitement douanier, afin d’offrir un soulagement supplémentaire.
Lors du même événement, le président de la Chambre de commerce et d’industrie des Philippines (Philippine Chamber of Commerce and Industry), Ferdinand Ferrer, a indiqué que le taux de dédouanement du fret aérien à NAIA était passé de 95 % dans les trois jours l’année dernière à 76 % actuellement, affaiblissant la capacité des fabricants à respecter des délais de rotation serrés. L’engorgement a particulièrement touché le secteur des semi-conducteurs, perturbant le transport de plaquettes, de dispositifs de stockage et d’autres composants expédiés uniquement par voie aérienne. Selon une source de PortCalls, qui a requis l’anonymat mais dont l’entreprise traite le fret aérien pour cette société technologique, au moins une entreprise technologique mondiale a suspendu la production d’une de ses gammes de produits ; les leaders du secteur avertissent que d’autres entreprises pourraient suivre si la situation n’est pas résolue rapidement. Le goulot d’étranglement remonte à la fermeture de l’installation de Philippine Skylanders International – après que NNIC a récupéré son site pour le redéveloppement, Paircargo et Cargohaus sont devenus les seuls entrepôts sous douane de NAIA desservant plusieurs compagnies aériennes. Paircargo, qui traite environ 70 % du fret aérien de l’aéroport (grâce à sa connexion directe au tarmac), a subi le principal choc de l’augmentation des volumes.
Le Bureau des douanes a indiqué que son objectif est de résorber l’arriéré de Paircargo d’ici juillet. Maronilla a averti que si cette situation se produisait pendant les « mois en -bre », où les volumes de fret augmentent généralement, ce serait un problème bien plus grave, et le Bureau des douanes espère libérer toutes les marchandises d’ici juillet, moment où le système sera déjà perfectionné. Le Bureau des douanes continuera de se coordonner avec NNIC pour un plan à long terme concernant les opérations de fret, afin de déterminer quels entrepôts seront agréés à l’avenir. Maronilla estime que NAIA restera le principal hub pour le fret aérien à haute capacité, tandis que l’aéroport international de Clark desservira un marché différent.
Auparavant, BOC-NAIA avait déjà mis en place certaines mesures de secours, notamment le prolongement des horaires de travail de 8 h à 17 h du lundi au vendredi à 7 h à 21 h tous les jours (y compris les week-ends), et encourageait les parties prenantes à programmer les dédouanements entre 7 h et 13 h pour éviter l’engorgement. De plus, BOC-NAIA a créé un groupe Viber permettant aux parties prenantes de suivre les marchandises non localisées, et maintient une coordination étroite au sol avec Paircargo.
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