fr.wedoany.com Rapport : Air Canada prévoit d’utiliser l’Airbus A321XLR à partir d’octobre prochain sur la ligne Montréal-Los Angeles, puis de lancer en décembre les vols Toronto-Los Angeles et Montréal-Miami. La compagnie a commandé jusqu’à 30 appareils de ce type, dont plusieurs ont déjà été livrés, et ils seront déployés sur des lignes européennes dès cet été.
L’A321XLR d’Air Canada assurera au total 19 vols hebdomadaires vers Los Angeles. Les vols au départ de Montréal seront opérés jusqu’à 12 fois par semaine à compter du 25 octobre, tandis que la liaison Toronto-Los Angeles, à raison d’un vol quotidien, débutera le 15 décembre. Ces services viendront compléter le réseau existant d’Air Canada vers Los Angeles, qui comprend plusieurs vols quotidiens depuis Toronto ainsi que des services via Vancouver. La seule autre compagnie à assurer une liaison toute l’année entre ces deux villes est Porter Airlines, qui exploite des Embraer E195-E2. L’A321XLR d’Air Canada est configuré avec 14 sièges inclinables en classe Affaires et 168 sièges en classe Économie.
Les vols Montréal-Miami, prévus les 18 et 25 décembre, viendront s’ajouter aux liaisons existantes assurées par la flotte principale d’Air Canada et sa filiale spécialisée dans les loisirs, Air Canada rouge. American Airlines et Porter Airlines, avec des vols saisonniers, opèrent également sur cette ligne.
L’A321XLR est le premier biréacteur à fuselage étroit de la flotte d’Air Canada à offrir une expérience signature en classe Affaires avec sièges inclinables, dotés de cloisons escamotables, d’écrans d’information de vol riches en contenu, d’écrans de divertissement de 19 pouces escamotables et compatibles Bluetooth, de prises USB-C et CA, ainsi que de chargeurs sans fil. Les sièges en classe Économie adoptent un nouveau design, avec des écrans de divertissement de 13 pouces compatibles Bluetooth, une tablette multifonction et davantage de rangements.
Cet été, Air Canada utilisera également l’A321XLR sur les liaisons vers l’aéroport de Toulouse-Blagnac (TLS), l’aéroport de Berlin-Brandebourg (BER) et Nantes. Le déploiement de cet appareil sur plusieurs des lignes transfrontalières les plus populaires reflète un signal positif de la demande sur le marché américain, offrant aux passagers un produit plus confortable que celui des actuels appareils de la famille A320.
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