fr.wedoany.com Rapport : Hyundai a récemment dévoilé en Corée la huitième génération de l’Avante (appelée Elantra sur le marché nord-américain). Cette berline compacte bénéficie d’une refonte complète en matière de design, de dimensions, de groupe motopropulseur et d’équipements intelligents.
Le nouveau modèle adopte le langage de design « Art of Steel » de Hyundai, avec une posture plus large et plus sportive. Les ailes sculptées, les feux de jour ultra-fins et les phares principaux intégrés au pare-chocs composent la face avant. À l’arrière, les feux LED verticaux et horizontaux dessinent un motif en forme de H, avec un double diffuseur et un becquet de type « queue de canard » carré.
La voiture mesure 4 765 mm (187,6 pouces) de long, 1 855 mm (73 pouces) de large, 1 425 mm (56,1 pouces) de haut, avec un empattement de 2 750 mm (108,3 pouces). Par rapport à la génération précédente, la longueur augmente de 55 mm (2,2 pouces), la largeur de 30 mm (1,2 pouce) et l’empattement de 30 mm (1,2 pouce). Hyundai indique que ces dimensions supplémentaires rapprochent l’espace intérieur de celui d’une berline de taille moyenne.
L’habitacle adopte des formes arrondies et des matériaux doux au toucher. Un écran de 14,6 pouces (12,9 pouces en option) fait fonctionner le logiciel Pleos Connect et intègre l’agent IA générative Gleo AI, déjà présent sur la Grandeur restylée. Sous l’écran central, une rangée de boutons physiques et de molettes est conservée. L’équipement comprend un tableau de bord numérique, un système Bang & Olufsen, une caméra embarquée, deux chargeurs sans fil et un port USB ultra-rapide de 100 W.
Côté sécurité, l’Avante est équipée de 10 airbags et d’un ensemble ADAS comprenant le régulateur de vitesse intelligent avec navigation 2, l’aide au stationnement en marche arrière avec mémoire, l’aide au stationnement intelligent à distance, le freinage d’urgence en mode P du SBW et l’aide à la sécurité en cas d’utilisation incorrecte de la pédale.
Pour les spécifications coréennes, deux motorisations sont proposées : un moteur essence atmosphérique 2,0 litres amélioré développant 147 ch (110 kW/149 PS), soit 26 ch (19 kW) de plus que le modèle actuel ; et un système hybride auto-rechargeable associant un moteur 1,6 litre à un moteur électrique plus puissant et une batterie plus grande, pour une puissance combinée de 155 ch (116 kW/157 PS). Le système hybride est doté du freinage régénératif intelligent 3.0 et du système de contrôle prédictif stratifié hybride, qui améliore l’efficacité énergétique en anticipant le trajet, et propose un mode stationnement permettant de maintenir la climatisation et l’infodivertissement en fonctionnement lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Une future génération de l’Elantra N pourrait voir le jour, avec un moteur turbocompressé 2,5 litres selon des rumeurs, mais cela n’a pas été confirmé.
La nouvelle Avante devrait arriver chez les concessionnaires coréens d’ici la fin de l’année, avant d’être progressivement déployée sur d’autres marchés, probablement sous le nom d’Elantra 2027 en Amérique du Nord dans les mois à venir. Des informations font également état d’un retour de l’Elantra sur le marché européen après son arrêt. José Muñoz, président et directeur général de Hyundai, a déclaré : « La toute nouvelle Avante est un modèle qui établit de nouvelles références dans son segment, en équilibrant un design inégalé, un espace intérieur, une sécurité et une expérience numérique. »
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