fr.wedoany.com Rapport : La barge de déblaiement à coque fendue « Santiago » du groupe belge de dragage et de génie maritime Jan De Nul Group a récemment achevé une série d’opérations de maintenance au chantier naval Cotecmar, usine de Mamonal, à Cartagena, en Colombie. Selon les informations divulguées par Cotecmar, l’équipe du chantier a exécuté plusieurs tâches, notamment le démontage et la réparation du vérin hydraulique principal du navire, ainsi qu’une série d’opérations de maintenance courante visant à garantir un état de fonctionnement optimal du navire.
Jan De Nul Group est une entreprise familiale belge forte de plus d’un siècle d’histoire, dont le siège social est situé au Luxembourg et la base opérationnelle en Belgique. Fondée en 1900 par la famille De Nul à Alost, en Belgique, elle adhère à une philosophie de développement axée sur « l’innovation, le professionnalisme et la durabilité ». Pionnière mondiale dans les domaines du dragage et du génie maritime, ses activités couvrent quatre secteurs : le dragage et les affaires maritimes, le génie maritime, le génie civil et le génie environnemental. Le groupe est célèbre pour sa participation à des projets emblématiques tels que les Palm Islands à Dubaï et est impliqué de longue date dans des domaines comme l’éolien offshore et la pose de câbles sous-marins.
Cotecmar (Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial) est le principal chantier naval de Colombie, spécialisé dans la conception, la construction, la maintenance et la réparation de navires militaires et civils. Situé dans la zone industrielle de Mamonal à Cartagena, ce chantier naval possède plus de 20 ans d’expérience dans le secteur. Cotecmar assure non seulement la maintenance de la flotte de la marine colombienne, mais fournit également des services aux marines et aux compagnies de navigation internationales de la région. Selon les rapports, rien qu’en 2023, le chantier a servi plus de 150 navires.
Le « Santiago » est une barge de déblaiement à coque fendue de 1 800 m³, construite en 2009. Le navire a une longueur totale de 80,00 mètres et une largeur de 17,20 mètres. La barge à coque fendue est équipée d’un système de charnières hydrauliques spécialisé qui permet d’ouvrir longitudinalement la coque en deux, permettant ainsi un déchargement rapide, efficace et précis des matériaux sur le fond marin.
L’achèvement réussi de ces travaux de maintenance garantit que le « Santiago » puisse reprendre ses opérations dans des conditions optimales. Cela reflète non seulement les exigences élevées du groupe Jan De Nul en matière de fiabilité de sa flotte, mais démontre également la capacité du chantier naval Cotecmar à fournir des services de réparation navale de haute qualité aux grandes entreprises internationales de dragage.
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