fr.wedoany.com Rapport : La ligne ferroviaire à grande vitesse Xi’an-Shiyan (ci-après dénommée LGV Xi’an-Shiyan) sera mise en service le 30 juin, et la gare de Xi’an-Est sera simultanément inaugurée, achevant ainsi la liaison complète de la ligne à grande vitesse Xi’an-Wuhan. Le trajet entre Wuhan et Xi’an sera désormais possible en 2 heures et 41 minutes au plus vite, créant une nouvelle artère ferroviaire à grande vitesse entre le Nord-Ouest et le Centre de la Chine, réduisant considérablement les distances-temps et injectant une nouvelle dynamique dans le développement économique et social régional de haute qualité.

La LGV Xi’an-Shiyan part de la gare de Xi’an-Est, traverse la ville de Xi’an, la ville de Shangluo dans la province du Shaanxi et la ville de Shiyan dans la province du Hubei, pour rejoindre la gare de Shiyan-Est de la ligne à grande vitesse Wuhan-Shiyan déjà en service. La ligne, d’une longueur totale de 257 km, est conçue pour une vitesse de 350 km/h. Elle dessert 7 gares : Xi’an-Est, Lantian, Shangluo-Ouest, Shanyang, Manchuanguan, Yunxi et Shiyan-Est, toutes nouvellement construites à l’exception de Shiyan-Est.

La LGV Xi’an-Shiyan traverse la zone de failles plissées des monts Qinling, avec un environnement géologique complexe, des exigences élevées en matière de protection écologique et des difficultés de construction importantes. Depuis le début des travaux en décembre 2021, le Groupe ferroviaire de Chine (China State Railway Group) a organisé toutes les unités participantes pour intégrer le concept de développement vert dans l’ensemble du processus de planification, de conception et de construction, intensifier les efforts de recherche scientifique, utiliser largement les nouvelles technologies et procédés, renforcer le contrôle de la sécurité, de la qualité et de la protection environnementale, et promouvoir efficacement la construction du projet. Des ouvrages clés majeurs tels que le tunnel de Mabashan dans les monts Qinling, le tunnel n°1 de Tianzhushan et le pont ferroviaire de Yunyang sur le fleuve Han ont été achevés, garantissant la mise en service du projet dans les délais.

La gare de Xi’an-Est est située au cœur de la zone de la nouvelle ville ferroviaire de l’Est, dans le district de Baqiao, à Xi’an, province du Shaanxi. Sa superficie est de 100 000 m². Sa conception extérieure évoque « les monts Qin et les eaux de la Wei, la Route de la Soie et Chang’an », avec un toit en losanges décalés, reflétant la majesté des « 800 li du pays de Qin ». La gare dispose d’un total de 13 quais et 27 voies, organisés en quatre zones d’ouest en est : la zone à grande vitesse Xi’an-Chongqing, la zone à grande vitesse Xi’an-Wuhan, la zone à vitesse conventionnelle Xi’an-Ankang, et une zone réservée pour les trains de banlieue à l’extrémité est. La gare adopte une disposition « entrée sur trois faces », avec, de haut en bas, un niveau surélevé, un niveau de quai et un niveau de sortie. Une fois la gare inaugurée, elle réalisera « l’intégration des trois réseaux » que sont le réseau ferroviaire principal, le réseau ferroviaire interurbain et le transport ferroviaire urbain, devenant ainsi un important hub de transport intégré dans le Nord-Ouest de la Chine. La construction de la gare de Xi’an-Est a utilisé des technologies avancées telles que la construction intelligente panoramique et le positionnement de haute précision 5G+Beidou, avec une gestion du cycle de vie complet. Le toit est recouvert de plus de 30 000 m² de panneaux photovoltaïques, permettant une autosuffisance en électricité verte de plus de 7 millions de kWh par an, contribuant ainsi à des déplacements à faible émission de carbone.

Avant la mise en service du projet, le Groupe ferroviaire de Chine a soigneusement organisé les unités concernées pour appliquer strictement toutes les réglementations et normes, en effectuant des essais d’intégration, des tests de réception et des évaluations de sécurité pour tous les équipements spécialisés de la LGV Xi’an-Shiyan. Des optimisations et ajustements complets ont été réalisés sur l’état des voies, les performances des caténaires, le contrôle des trains, les systèmes de communication et de signalisation, etc. Les installations et équipements de la gare de Xi’an-Est, y compris la billetterie automatique, la sécurité, l’accessibilité, la protection contre les incendies, ainsi que le système de service intelligent pour les voyageurs et le système d’information, ont été entièrement mis au point. Actuellement, la LGV Xi’an-Shiyan et la gare de Xi’an-Est répondent aux exigences de sécurité et d’exploitation stable, et sont prêtes pour la mise en service.

Après la mise en service de la LGV Xi’an-Shiyan, la vitesse maximale sera de 350 km/h. Au début de l’exploitation, le département ferroviaire exploitera quotidiennement 29 paires de trains à grande vitesse, dont 25 paires de trains inter-lignes. Les trajets les plus rapides de Xi’an-Est à Shangluo-Ouest et à Shiyan-Est seront respectivement de 24 minutes et 1 heure 10 minutes, soit une réduction de 1 heure 22 minutes et 5 heures 19 minutes par rapport aux trajets actuels les plus courts via les lignes Xi’an-Ningxi pour Shangluo et Xi’an-Xikang-Xiangyu pour Shiyan. Le trajet le plus rapide de Xi’an-Est à Hankou sera de 2 heures 41 minutes, soit une réduction de 1 heure 1 minute par rapport au trajet actuel le plus rapide via les LGV Xulan et Jingguang au départ de Xi’an-Nord. Pour répondre aux différents besoins de voyage des passagers, le département ferroviaire mettra en œuvre un mécanisme de tarification de marché flexible et différencié sur la LGV Xi’an-Shiyan, offrant ainsi plus de choix aux voyageurs. Les tarifs spécifiques peuvent être consultés via le service ferroviaire 12306.

La LGV Xi’an-Shiyan relie les principales lignes du réseau à grande vitesse « huit verticales et huit horizontales » et constitue une partie importante du réseau à grande vitesse de l’Ouest. Au nord, elle est connectée à la LGV Xi’an-Yan’an, au sud à la LGV Hankou-Shiyan, et via une ligne de liaison à la gare de Xi’an-Nord. À l’est et à l’ouest, elle relie les LGV Xulan, Xicheng, Yinxi et Daxi, ce qui lui confère une position importante dans le réseau ferroviaire. Après la mise en service de la LGV Xi’an-Shiyan, les districts de Lantian, Shanyang et Yunxi entreront dans l’ère de la grande vitesse. Cela optimisera davantage la configuration du réseau régional, renforcera les liens entre le groupe urbain de la plaine de Guanzhong et le groupe urbain du cours moyen du Yangtsé, améliorera la connectivité interrégionale, facilitera grandement les déplacements des populations le long de la ligne, et revêt une importance significative pour promouvoir le développement économique et social régional et contribuer à la formation d’une nouvelle configuration du développement de l’Ouest à l’ère nouvelle.