fr.wedoany.com Rapport : La société Arc Infrastructure a lancé les travaux de modernisation de la ligne Midland (Midland Line). En remplaçant les traverses en bois et en renforçant la structure des voies, la charge par essieu sera portée de 16 à 19 tonnes, permettant d'augmenter de 25 % la capacité de transport de céréales par train.

Cette modernisation concerne environ 78 kilomètres de voies entre Carnamah et Mingenew, dans la région céréalière du centre-ouest de l'Australie-Occidentale. Les travaux remplaceront environ 55 000 traverses en bois par des traverses modernes en béton et en acier, capables de supporter des charges axiales plus élevées et d'améliorer l'efficacité opérationnelle.

La ligne Midland est un élément clé de la chaîne d'approvisionnement pour l'exportation de céréales en Australie-Occidentale. Chaque année, le groupe CBH (CBH Group) utilise ce corridor pour transporter environ 500 000 tonnes de céréales vers le port de Geraldton (Geraldton Port), reliant les producteurs du centre-ouest aux marchés mondiaux. En augmentant la capacité de transport par train, ces travaux devraient simplifier le processus de manutention des céréales et réduire les coûts de fret pour les producteurs locaux.

La ministre de l'Agriculture, de l'Alimentation et des Affaires du Centre-Ouest de l'Australie-Occidentale, Jackie Jarvis, a déclaré que ces travaux soutiendraient le rôle de la région dans l'exportation internationale de céréales. La ministre des Transports de l'Australie-Occidentale, Rita Saffioti, a indiqué que la ligne Midland joue un rôle important dans le réseau de fret de l'État et que sa modernisation permettra d'acheminer davantage de céréales par rail, améliorant ainsi la productivité et offrant de meilleurs rendements aux producteurs.

Ce projet de modernisation est financé par le programme d'amélioration des chaînes d'approvisionnement agricoles (Agricultural Supply Chain Improvements program), d'un montant total de 200 millions de dollars australiens. Le gouvernement australien contribue à hauteur de 160 millions de dollars australiens et le gouvernement de l'Australie-Occidentale à hauteur de 40 millions de dollars australiens. Pour la ligne Midland, les deux niveaux de gouvernement fournissent 45 millions de dollars australiens via ce programme pour la conception et les matériaux de construction, tandis qu'Arc Infrastructure investit 22 millions de dollars australiens pour les travaux. Après consultation avec CBH, la ligne a été temporairement fermée et le projet devrait être achevé au début de l'année prochaine.

La modernisation de la ligne Midland fait partie d'un plan d'investissement plus large dans les régions céréalières de l'Australie-Occidentale. D'autres projets d'amélioration de la chaîne d'approvisionnement agricole incluent des mises à niveau des embranchements ferroviaires déjà réalisées à Cranbrook, Moora, Brookton, Broomehill et Konnongorring.

La ministre fédérale des Infrastructures, des Transports, du Développement régional et des Gouvernements locaux, Catherine King, a déclaré que ce programme se concentre sur l'amélioration de la capacité de transport de la ferme au port. Elle a indiqué que, grâce à ce programme, des capacités et une efficacité accrues sont en cours de développement pour acheminer les céréales de l'Australie-Occidentale des fermes vers les ports.