fr.wedoany.com Rapport : Le 29 juin 2026, le prix intérieur des billettes en Iran a augmenté de 7 000 rials/kg (environ 5 $/t) en glissement hebdomadaire, pour atteindre 585 500 rials/kg (environ 398 $/t). Cette hausse est principalement soutenue par l'amélioration des perspectives d'exportation après la reprise du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, la relance potentielle de l'enregistrement des commandes d'importation et la hausse des anticipations d'inflation. Parallèlement, le prix intérieur des barres d'armature en Iran a baissé de 10 000 rials/kg (environ 7 $/t) en glissement hebdomadaire, pour s'établir à 660 000 rials/kg (environ 449 $/t).
L'Iran est l'un des principaux exportateurs mondiaux de billettes, et l'évolution de son marché sidérurgique a un impact significatif sur le commerce de l'acier au Moyen-Orient et en Asie. Cette hausse des prix des billettes s'inscrit dans le contexte de la reprise du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz. Ce détroit est l'une des voies de navigation les plus importantes au monde pour le pétrole et le transport de vrac. Précédemment, les conflits géopolitiques avaient perturbé la navigation, limitant les exportations iraniennes de billettes. Avec la reprise du trafic, les exportateurs iraniens de billettes réintègrent le marché international, ce qui améliore le sentiment à l'exportation. Selon des sources du marché, les offres CAF (coût, assurance et fret) des billettes iraniennes vers l'Arabie saoudite sont remontées à environ 470-475 $/t, et plusieurs grands consommateurs saoudiens de billettes sont en négociations d'achat avec des fournisseurs iraniens. En ce qui concerne les prix FOB (franco à bord), la plupart des aciéries iraniennes visent des offres de 414 à 415 $/t, tandis que le niveau de transaction réalisable pour les billettes standard 3SP se maintient entre 410 et 412 $/t.
Contrairement au marché des billettes, le marché intérieur iranien des barres d'armature est faible. La demande atone dans le secteur de la construction, le manque de liquidités, les interruptions des paiements bancaires et les contraintes de financement continuent de peser sur la consommation de produits longs. L'augmentation de l'offre et le ralentissement des transactions exercent une pression supplémentaire sur les prix des produits longs. La semaine précédente, le prix des barres d'armature en Iran avait déjà baissé de 15 000 rials/kg en raison de la faiblesse de la demande dans la construction, du ralentissement des transactions en milieu d'année et des contraintes de liquidité. Le prix intérieur des billettes en Iran a quant à lui bénéficié d'un certain soutien grâce aux pressions sur les coûts, le prix de référence du fer à réduction directe (DRI) se maintenant à un niveau élevé de 240 000 rials/kg (environ 176 $/t).
La reprise des exportations iraniennes de billettes a eu un certain impact sur la configuration du commerce mondial des billettes. Alors que l'offre iranienne revient sur le marché, les prix des offres d'exportation de billettes de la Chine et de la région de la Communauté des États indépendants (CEI) ont connu des ajustements variables. Une partie des commandes d'achat du Moyen-Orient s'est détournée d'autres sources vers l'Iran, en raison de son avantage de prix évident. L'évolution des prix sur le marché iranien des billettes reflète l'équilibre dynamique entre la reprise de l'offre et la reprise de la demande à l'exportation. Parallèlement, la faiblesse persistante du secteur de la construction intérieure pèse sur la consommation de produits longs tels que les barres d'armature, créant une divergence dans l'évolution des marchés des demi-produits et des produits finis en acier.
